In der Logistik oder in der Landwirtschaft sind autonome Fahrzeuge durchaus sinnvoll. Doch wie sieht es im Individualverkehr aus? Jan Reich vom Fraunhofer-Institut IESE sagt, dass der Fokus derzeit auf den Stufen 2 und 3 liegen sollte. Auch die Automobilhersteller sollten sich gut überlegen, welche Strategie sie mit automatisierten Fahrzeugen verfolgen wollen.

Sie hält Wind, Regen und Schnee von den Fahrzeuginsassen ab und sorgt für die Karosseriesteifigkeit des Fahrzeugs. Doch auf dem Weg zum autonomen Fahren bietet die Windschutzscheibe nicht mehr nur reine Schutz- und Sicherheitsfunktionen – sondern, sie entwickelt sich von der passiven zur aktiven Scheibe mit zusätzlichen elektronischen Anwendungen.

Die Fraunhofer-Gesellschaft hat den ersten Bauabschnitt einer Forschungsfabrik für Batteriezellen in Münster in Betrieb genommen. In der sogenannten FFB PreFab fokussiert sich die Arbeit auf die Erprobung, Umsetzung und Optimierung der seriennahen Produktion von Batteriezellen unter realen Bedingungen. Von den gewonnenen Erkenntnissen soll unter anderem die Automobilindustrie künftig profitieren.

Sie heißt zwar Beijing Auto Show – aber das Auto ist keinesfalls der einzige Fokus auf der Pekinger Automesse. Die Beijing Autoshow, die noch bis zum 4. Mai stattfindet, ist in diesem Jahr erstmals auch zur global wichtigsten Leitmesse für das autonome Fahren geworden.

Das nur von künstlicher Intelligenz gesteuerte Fahrzeug der TUM setzte sich das gegen sieben andere internationale Teams mit baugleichen Rennwagen durch. Das vollautomatisierte Fahrzeug suchte sich selbstständig den Grenzbereich, meisterte spektakuläre Überholmanöver und Geschwindigkeiten bis 250 km/h auf der kurvenreichen Formel-1-Strecke in Abu Dhabi.

In der anstehenden Verschmelzung der beiden Unternehmen Schaeffler und Vitesco ist eine weitere Hürde genommen, denn beide Hauptversammlungen, die Ende April 2024 getagt haben, stimmten dem Verschmelzungsvertrag zu.

Gowin Semiconductor hat vom TÜV Prüflabor für seine EDA FPGA-Entwicklungsumgebung die ISO-26262- und die IEC-61508-Zertifizierung erhalten. Damit erfüllen die FPGA Arora-V (Mid Density), Arora-II (Low/Mid Density) und LittleBee des Herstellers die Anforderungen an die funktionale Sicherheit.

Autonomie, Vernetzung, Elektromobilität – die Automobilindustrie befindet sich im größten Transformationsprozess ihrer Geschichte. Diese Herausforderung kann kein Unternehmen allein bewältigen – Kräfte müssen gebündelt werden. Im April wurden daher viele Kooperationen verkündet.

Die Digitale Automatische Kupplung soll Kupplungsvorgänge von Schienenfahrzeugen vereinfachen. Neben den Druckluftleitungen verbindet sie zusätzlich Strom- und Datenleitungen und bildet damit einen wichtigen Baustein bei der Digitalisierung des Schienengüterverkehrs.

Unter der Koordination von Energiespeicher-Konzern Varta haben sich 15 Unternehmen und Hochschulen für das geförderte Projekt Entise zusammengetan. Das Ziel ist, eine leistungsstarke, kostengünstige und umweltfreundliche Zellchemie für Natrium-Ionen-Batterien zu entwickeln und sie in funktionsfähige Zellformate zu übertragen.