Im Projekt „PEAk-Bat“ hat sich der Lehrstuhl „Production Engineering of E-Mobility Components“ der RWTH Aachen zusammen mit Ford, ACTS Advanced Car Technology Systems, SCIO Technology, TÜV Rheinland, Farasis Energy und Trumpf damit auseinandergesetzt, Kosten und Zeitaufwand für die Batterieproduktion zu reduzieren. Dabei konzentrierte man sich auf die Entwicklung struktureller Batteriesysteme.
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