BMW entwickelt in China einen automatischen Laderoboter für Elektroautos. Das Unternehmen veröffentlichte kürzlich ein Video mit einem Roboterarm, der sich selbst die Steckdose eines geparkten Autos sucht, dann automatisch die Batterie auflädt und sich anschließend selbstständig wieder absteckt, um auf den nächsten Kunden warten zu können.

Hightech-Glas im Fahrzeug bietet nicht nur ästhetische, sondern auch ganz praktische Vorteile. So lassen sich beispielsweise Sensoren hinter dem Spezialglas verbauen oder Solarzellen integrieren. Auf der diesjährigen IAA Mobility präsentiert AGC die verschiedenen Möglichkeiten.

Nahezu jedes Gerät setzt inzwischen auf USB-C als Standard. USB4 ermöglicht bei 48 V schon eine Ladeleistung von 240 W. Somit könnten in Zukunft vielleicht auch größere Geräte diesen Standard zur Stromversorgung nutzen. Ein E-Bike-Hersteller setzt nun genau das um und ermöglicht das Laden mit dem Handy-Netzteil.

In Hinsicht auf Ressourcenknappheit und geopolitischer Abhängigkeiten spielt es eine wichtige Rolle, wertvolle Materialien aus Elektromotoren und Batterien wiederzugewinnen. Oftmals sind diese Verfahren kostenintensiv, zum Beispiel wenn die Rückgewinnung mit hohem Aufwand verbunden ist. Im Projekt Zirkel arbeitet man an einem Produktdesign, in dem eine spätere Zerlegung bereits mitgedacht wird, und nutzt automatisierte Demontageprozessen.

Die Technische Universität Braunschweig hat mit dem Bau des Center for Circular Production of Next Batteries and Fuel Cells, kurz CPC, begonnen. Auf einer Fläche von 3.700 Quadratmetern sollen hier ab 2027 rund 150 Mitarbeiter an zirkulären Produktions- und Recyclingprozessen für Batterien und Brennstoffzellen forschen.

Im Projekt zoneZ wollen ZKW, die Fachhochschule Wiener Neustadt und das Austrian Institute of Technology mit weniger Elektronik in Fahrzeugen für mehr Sicherheit von Verkehrsteilnehmern sorgen. Das drei Unternehmen arbeiten an einer neuen Architektur von Steuergeräten, die nicht nur weniger Kabel im Fahrzeug benötigt, sondern auch die Struktur von Software- und Sensorik erheblich vereinfacht.

Das Schweizer Tech-Unternehmen U-Blox hat vom US-Investor Advent International ein Angebot zur Übernahme bekommen. Das Management von U-Blox sieht in dem Angebot eine „attraktive Chance“.

Mit der Artikelnummer GCM21BE71H106KE02 bringt Murata einen 10µF/50V-MLCC im kompakten 0805-Gehäuse auf den Markt. Die Neuentwicklung ermöglicht hochkapazitive Bestückungen bei gleichzeitig reduziertem Platzbedarf.

Infineon Technologies hat die Akquise des Automotive-Ethernet-Geschäfts von Marvell Technology, abgeschlossen. Die Transaktion wurde im April 2025 vereinbart. Nun sind alle notwendigen behördlichen Genehmigungen final erteilt. Mit der Übernahme stärkt Infineon seine Systemkompetenz für Software-definierte Fahrzeuge.

Momenta, chinesischer Anbieter von ADAS-Software, testet gerade einen eigenen Chip. Das chinesische Unternehmen habe begonnen, einen selbst entwickelten Autochip in Testfahrzeugen auf der Straße zu erproben, berichtet das chinesische Tech-Portal 36kr unter Berufung auf gut informierte Insider.