Der kritische Chipmangel verschärft sich von Tag zu Tag. Nicht nur der Europäische Automobilherstellerverband (ACEA) warnt vor Störungen in der europäischen Fahrzeug- und Industrieproduktion.

Unter dem Motto „Raus aus dem Krisenmodus – was jetzt geht, wenn wir es wollen“ bringt der #DNP25 die führenden Köpfe der Transformation zusammen. Vorreiter:innen aus Politik, Wirtschaft, Wissenschaft und Zivilgesellschaft diskutieren aktuelle Strategien, Lösungen und Ideen für die nachhaltige Entwicklung in Unternehmen und Gesellschaft. 

Die unter Connected, Autonomous, Shared und Electrified, kurz CASE, bekannten Megatrends haben eine globale Transformation in der Automobilindustrie ausgelöst und treiben den Wandel hin zu Software-definierten Fahrzeugen. Software ist mittlerweile kein „Add-on“ mehr, das die Funktionen der Hardware gewährleistet. Sie ist die treibende Kraft, die die Zukunft der Automobilindustrie bestimmen wird.

Batterien, die dreimal so viel Energie pro Kilogramm speichern und dabei nur ein Drittel der heutigen Kosten verursachen, könnten die Reichweite von Elektroautos erheblich verlängern und elektrische Flugzeuge für Stunden in der Luft halten. Eine Möglichkeit, dies zu erreichen, liegt im Einsatz von Schwefel als Rohstoff.

Sechs europäische Betreiber von Wasserstofftankstellen haben die H2 Infrastructure Alliance gegründet. Ziel ist es, den Ausbau der Wasserstoffmobilität zu forcieren und eine Lösung für das Henne-Ei-Problem zu finden. Denn neben der Infrastruktur müssen auch entsprechende Fahrzeugmodelle verfügbar sein. Bis 2028 will man den Infrastruktur- und Fahrzeugausbau beschleunigen.

60 Millionen US-Dollar will Grab in das Berliner Start-Up Vay Technology, Anbieter für Tele-Mobilitätsdienste, investieren und damit sein Know-how im Bereich automatisiertes und autonomes Fahren ergänzen. Die Investition soll noch in diesem Jahr abgeschlossen werden. Damit wird Grab eine Mehrheitsbeteiligung an Vay halten.

Carizon, das Joint-Venture der Volkswagen-Tochter Cariad und des chinesischen Zulieferers Horizon wird zukünftig SoCs in China entwickeln. Die Komponente ist speziell für intelligente, vernetzte Fahrzeuge ausgelegt und soll zukünftige ADAS- und AD-Systeme unterstützen.

Die Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung hat zusammen mit der European Synchrotron Radiation Facility und dem Fraunhofer-Institut für Kurzzeitdynamik untersucht, wie sicher Natrium-Ionen-Batterien sind. Diese gelten als nachhaltige Alternative zu Lithium-Ionen-Batterien. Die Ergebnisse der Studie zeigen, dass bewährte Sicherheitsmechanismen nicht automatisch für alle Batterietechnologien gleich wirksam sind.

Mouser Electronics untersucht den Bereich Advanced Air Mobility und geht dabei insbesondere auf eVTOLs ein. Dabei beschäftigt sich der Distributor mit den Herausforderungen der Infrastruktur für den Einsatz in Städten und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lösungen, die für die Zukunft des städtischen Verkehrs eine wichtige Rolle spielen können.

Der chinesische Automobilhersteller GAC und der Zulieferer Magna haben mit einem gemeinsamen Fahrzeugmontageprogramm begonnen, wie beide Unternehmen bekanntgaben. Ziel ist es, die Einführung von Elektrofahrzeugen in Europa zu beschleunigen und die lokale Fertigung auszubauen.