Globale Navigationssatellitensysteme sind heute nicht mehr wegzudenken. Werden GNSS-Signale allerdings absichtlich durch Jamming und Spoofing gestört, kann das schwerwiegende Folgen haben. Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt entwickelt Technologien, die eine sichere und störungsresistente Navigation ermöglichen und demonstrierte diese zum „Jammertest“ in Norwegen.

Stellantis und Pony.ai wollen gemeinsam Robotaxis entwickeln und diese in Europa über die Straßen rollen lassen. Darauf haben sich beide Unternehmen geeinigt.

General Motors gibt das Aus für die Brennstoffzellen-Entwicklung von Pkw bekannt. Das US-amerikanische Unternehmen sieht mittlerweile wenig Potenzial in Wasserstoff-Brennstoffzellen-Pkw und konzentriert sich verstärkt auf batterieelektrische Fahrzeuge.

Infineon startet in Sachen Galliumnitrid mit der ersten Transistorfamilie, die den Standard des Automotive Electronics Council (AEC) für Automobilanwendungen erfüllt, durch. Muster der CoolGaN-Transistoren für Hochvoltsysteme und bidirektionale Schalter werden bereits ausgeliefert.

Im August hieß es noch, dass AAMG in Lilium investieren und das deutsche Start-Up so vor der Pleite bewahren wollte. Doch nun hat das US-amerikanische Unternehmen Archer Aviation bekanntgegeben, dass es den Bieterwettstreit um den Erwerb des Lilium-Portfolios mit rund 300 Patenten gewonnen hat.

Es klingt wie Science-Fiction: ein Auto, das sich selbst mit Energie versorgt. Kein Tankstopp, keine Ladesäule, kein Kabel. Einfach fahren – und die Sonne erledigt den Rest. Doch Mercedes-Benz will genau dieses Szenario greifbar machen. Mit dem Vision Iconic präsentiert die Marke ein Konzeptfahrzeug, das die Grenzen zwischen Luxus, Design und nachhaltiger Energiegewinnung neu definiert.

Aus nationalen Bahnnetzen soll ein europäisches Verbundnetz entstehen. Dafür setzt sich die EU-Kommission ein und möchte Metropolen miteinander verbinden. Reisen zwischen den Hauptstädten sollen so in wenigen Stunden möglich sein.

Die kognitive Belastung beim Steuern eines Autos lässt sich mit Sensoren und KI-Algorithmen überwachen. Ist die Belastungsgrenze erreicht, soll die Technik künftig die Menschen entlasten. Auch Piloten oder Ärzte im OP-Saal könnten profitieren.

Die Energiewende ist technisch möglich, aber mental noch nicht angekommen. Statt Speicher, Effizienz und E-Mobilität erleben wir ein Revival des Verbrenners. Zeit, dass die Industrie begreift: Fortschritt misst sich nicht an Zylindern, sondern an Verantwortung.

Transparente Polymerfolien für die Windschutzscheibe im Fahrzeug sollen in der nächsten Generation von Holographic Windshield Displays (HWD) ab 2029 in Serienproduktion gehen. Dazu haben Zeiss und LG Chem eine entsprechende Partnerschaft vereinbart.