Wenn keine Ladesäule vorhanden ist, kommt in China der Laderoboter. Das ist der neue technologische Trend in der Welt der Elektromobilität, die sich nirgendwo so schnell entwickelt wie im Reich der Mitte. Schon 40 chinesische Hersteller bauen mobilen Ladegeräte, die über eine App auf dem Handy gerufen werden können, autonom fahren und dann automatisch das Kabel einstecken können.

Eigentlich sollte es viel grüner Strom für den Park werden, doch nun steigt der Europapark aus dem PV-Projekt aus. In Kooperation mit dem Automobil-Logistiker Mosolf hätte der größte Solarpark in Deutschland entstehen sollen.

Zusammen mit der japanischen Nagano Electric Railway hat Toshiba ein ATO-System für den Betrieb bei Automatisierungsgrad 2,5 entwickelt. Besonderheit: Das GoA 2,5-System erfordert keine streckenseitige Ausrüstung zur Datenübertragung zwischen Gleis und Zug und zur Bestimmung der Zugposition.

Valmet Automotive baut seine Kompetenzen im Batterie Testing aus. Das Unternehmen hat sein Battery Test Center in Bad Friedrichhall erweitert und die Prüfstandkapazität mehr als verdoppelt.

Das Bundeskartellamt hat Volkswagen und Rivian grünes Licht gegeben. Damit steht dem 50:50-Joint-Venture nichts mehr im Wege. Darüber hinaus erwirbt Volkswagen eine Minderheitsbeteiligung an dem US-amerikanischen Elektroautobauer.

E.ON Drive Infrastructure hat den Spatenstich für seinen ersten Ladepark in Bayrisch-Schwaben gesetzt. Dieser entsteht im Rahmen des Deutschlandnetzes. Hier sollen zukünftig vier Ladesäulen mit jeweils zwei Ladepunkten das zeitgleiche Laden von acht Fahrzeugen ermöglichen.

Das bisher für das automatisierte Fahren von Pkw entwickelte Roof Sensor Module macht Webasto fit für den Einsatz in Robotertaxis und autonomen Lkw. Ein US-amerikanischer Robottaxi-Hersteller wird das Bauteil in sein Fahrzeug integrieren.

Neue halb- und vollautomatische Züge und ein modernes Zugbeeinflussungssystem sollen ab 2028 das U-Bahn-Netz in Hamburg leistungsfähiger machen. Dazu schlossen die Hamburger Hochbahn und der Bahntechnikhersteller Alstom einen Rahmenvertrag ab.

Flugzeug-Tragflächen haben ihre Form und Größe im Laufe der letzten 60 Jahre auf den ersten Blick kaum verändert. Dabei spielen sie eine große Rolle auf dem Weg zur klimaverträglichen Luftfahrt. Im Projekt Intelligent Wing, kurz Intelwi, wird untersucht, wie ein effizienter Flugzeugflügel der Zukunft aussehen müsste.

Die von Inova entwickelten Technologien ISELED und ILaS werden in Zukunft an das taiwanesische Unternehmen Lextar lizenziert. Die ersten Produkte sollen im November dieses Jahres auf den Markt kommen.