BMW hat in seinem Werk Regensburg ein autonomes Transportfahrzeug in Betrieb genommen. Die intelligente Logistiklösung ist ein Unikat und setzt auf Lidar-Sensoren.

Die Zahl der Elektrofahrzeuge nimmt zwar zu, Benutzerfreundlichkeit ist jedoch nach wie vor ein kritisches Thema. Angefangen bei Reichweite und Ladedauer, über Zuverlässigkeit und Handling der Ladesäulen bis hin zu der Frage, wo man überhaupt einen freien Ladepunkt findet, wenn man ihn braucht. Umso größer ist der Anreiz für Kommunen, Firmen oder beispielsweise gemeinnützigen Vereinen, für den eigenen Fahrzeugbestand sowie Elektroautos von Mitarbeitern eigene halböffentliche Ladepunkte einzurichten, die den wachsenden Bedarf decken. Hier kann das Fake-DC-Verfahren von chargebyte einen guten Beitrag leisten.

Viele Fahrer von Elektrofahrzeugen kennen noch die Anfänge. Viele Ladekarten und trotzdem kommt kein Strom aus der Dose. Inzwischen hat sich der Markt stark verändert. Doch viele wissen gar nicht, welche Technologie hinter dem einfachen Laden steckt.

Die Batterie gilt als wichtigste Komponente eines Elektrofahrzeugs. Nicht nur in puncto Kapazität und damit Reichweite, sondern auch, weil sie den Restwert eines Stromers erheblich beeinflussen. Um Aufschluss darüber zu geben, wie Batteriezellen und -systeme altern und welchen Einfluss das Nutzungsverhalten auf ihre Lebensdauer hat, arbeitet Porsche Engineering an einem digitalen Zwilling.

Nachhaltigkeit geht mittlerweile jeden etwas an. Seit 16 Jahren bemüht sich die Stiftung Deutscher Nachhaltigkeitspreis in Zusammenarbeit mit der Bundesregierung, dem Rat für Nachhaltige Entwicklung, kommunalen Spitzenverbänden, Wirtschaftsvereinigungen, zivilgesellschaftlichen Organisationen und Forschungseinrichtungen um die Förderung von Innovation im Bereich der Nachhaltigkeit. Nun ist auch die Vogel Communications Group Medienpartner.

Bei MagNex handelt es sich um einen neuartigen Permanentmagneten ohne seltene Erden. Das Besondere daran ist, dass die Herstellung des Magneten 80 Prozent günstiger im Vergleich zu seltenen Erden ist und die Kohlenstoffemissionen um 70 Prozent gesenkt wurden.

Mit der SAF9xxx-Familie hat NXP seine neue KI- und ML-fähigen Audio-DSP-Technologie für Automotive-Anwendungen im Markt vorgestellt, die eine Neural-Network-Engine sowie Hardware-basierte Beschleuniger integriert.

Mit reev Balancer hat das Software-Unternehmen reev ein Energiemanagement-System auf den Markt gebracht, das als statische und dynamische Lösung zur Verfügung steht. Das EMS verteilt die verfügbare Leistung bedarfsgenau auf die einzelnen Ladepunkte, vermeidet so Verbrauchsspitzen im Tagesverlauf und sorgt für eine höhere Auslastung der Ladeinfrastruktur.

Texas Instruments und Delta Electronics haben ihre Partnerschaft bekanntgegeben. Im Rahmen der Zusammenarbeit wollen beide Unternehmen On-Board-Lade- und Stromversorgungs-Lösungen für Elektrofahrzeuge entwickeln.

Das Führungsteam von Vector Informatik bekommt Zuwachs: Zum 01.07.2024 stärkt Dr. Volker Wetekam das Geschäftsführer-Team um Dr. Thomas Beck und Thomas Riegraf. Darüber hinaus wechselt Dr. Matthias Traub zum 01.10.2024 in die Geschäftsführung des Stuttgarter Unternehmens.