Mit Wirkung zum 01. September 2024 hat der Aufsichtsrat von IAV Jens Pfitzinger zum neuen Geschäftsführer People & Culture und Arbeitsdirektor bestellt. Er löst Dr. Uwe Horn ab, der zu Volkswagen zurückkehrt.

Auf der Straße gilt das Gebot der gegenseitigen Rücksichtnahme. Dabei wird von allen Verkehrsteilnehmern erwartet, dass sie andere nicht gefährden, belästigen oder behindern. Doch immer mehr Menschen beklagen, dass es auf deutschen Straßen immer aggressiver zugeht. Ist dem so? Autoscout24 hat eine Umfrage unter deutschen Autofahrern durchgeführt, um herauszufinden, wie sehr sie sich an Verkehrsregeln halten.

Unruhige Zeiten: Die inländische Investitionsbegeisterung für die Halbleiterei der chinesischen Volksrepublik hat offenbar ihre Grenzen. Die Pleite des namhaften Unternehmens Shanghai Wusheng Semiconductor lässt Analysten befürchten, dass die Pleitewelle von 2020 im Halbleitersektor in China wieder an Fahrt gewinnt. Kann die Regierung gegensteuern?

TTTech Auto entwickelt seine Strategie und Marke entlang dem neuen Unternehmensslogan „Made to Drive“ weiter. Dabei zielt das Unternehmen nicht nur auf Software-definierte Fahrzeuge, sondern setzt auf den 4SDV-Ansatz – System, Safety, Security und Software.

Für Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck hat Forvia Hella kundenspezifische Voll-LED-Heckleuchten mit Lichtvorhang-Technologie entwickelt. Diese Technologie ist nun erstmals im Bussegment im Einsatz.

BMW hat in seinem Werk Regensburg ein autonomes Transportfahrzeug in Betrieb genommen. Die intelligente Logistiklösung ist ein Unikat und setzt auf Lidar-Sensoren.

Nio Deutschland hat David Sultzer zum General Manager ernannt. Er tritt damit die Nachfolge von Marius Hayler an, der aus persönlichen Gründen von seiner Position zurücktritt. Sultzer erhält Unterstützung von Christian Wiegand als neuem Deputy General Manager.

Die Zahl der Elektrofahrzeuge nimmt zwar zu, Benutzerfreundlichkeit ist jedoch nach wie vor ein kritisches Thema. Angefangen bei Reichweite und Ladedauer, über Zuverlässigkeit und Handling der Ladesäulen bis hin zu der Frage, wo man überhaupt einen freien Ladepunkt findet, wenn man ihn braucht. Umso größer ist der Anreiz für Kommunen, Firmen oder beispielsweise gemeinnützigen Vereinen, für den eigenen Fahrzeugbestand sowie Elektroautos von Mitarbeitern eigene halböffentliche Ladepunkte einzurichten, die den wachsenden Bedarf decken. Hier kann das Fake-DC-Verfahren von chargebyte einen guten Beitrag leisten.

Überforderung, Missmanagement, Beschaffungsschwierigkeiten: Berichten zufolge herrschte bereits in den vergangenen Wochen Chaos beim E-Auto-Start-Up Fisker, das wie viele andere vor ihm Elon Musks Tesla Konkurrenz machen wollte. Am Abend des 17. Juni 2024 wurde die Reißleine gezogen und ein Insolvenzverfahren beantragt. Das ist nicht das erste Mal für Fisker.

Viele Fahrer von Elektrofahrzeugen kennen noch die Anfänge. Viele Ladekarten und trotzdem kommt kein Strom aus der Dose. Inzwischen hat sich der Markt stark verändert. Doch viele wissen gar nicht, welche Technologie hinter dem einfachen Laden steckt.