Im Rahmen einer Partnerschaft wollen drei Unternehmen ein Referenzdesign für die Fahrgastraumüberwachung entwickeln. Das System aus 3D-Sensorik und 5-Megapixel-Kamera soll Automobilherstellern und Tier-1-Zulieferern eine kostengünstige und einfach zu implementierende Lösung für Fahrer- und Insassenüberwachungssysteme bieten.

Die beiden deutschen Premium-Marken müssen am wichtigen chinesischen Markt E-Auto-Kunden auch Lade-Stationen bieten. Die Aufholjagd bei diesem Angebot ist nötig, sehr teuer und deshalb nur zusammen möglich.

Paris sagt großen Geländewagen den Kampf an. Besucher, die mit einem SUV parken wollen, sollen bald 18 Euro pro Stunde zahlen – dreimal so viel wie bisher. Zuvor aber gibt es eine Bürgerbefragung.

In Genf warten Tramfahrer im besten Fall nur drei Minuten an der Haltestelle. In Deutschland dauert es mehr als doppelt so lange.

Der Bedarf an E-Auto-Batterien wächst rasant. Trotzdem drohen Überkapazitäten in der Produktion.

Ein Auto besitzen, mieten oder doch mit öffentlichen Verkehrsmitteln fahren? Das Mobilitätsverhalten verändert sich in Angesicht von steigenden Kosten und wachsendem Umweltbewusstsein mehr und mehr. Dieser Beitrag geht der Frage nach, wie sich Umgang des Menschen mit den verschiedenen Transportmitteln verändern wird.

Molex hat die Hybrid-Steckverbinderserie MX-Dash vorgestellt, die Strom-/Signal- und schnelle Datenübertragung kombiniert. Mit dieser Wire-to-Wire- und Wire-to-Board-Steckverbinderfamilie reagiert der Hersteller auf die gestiegene Nachfrage nach In-Cable- und Zonenarchitektur-Anwendungen. Anwendungsbereiche sind Module für automatisiertes Fahren, Kamera-, GPS-, Infotainment- und Lidar-Systeme und mehr.

Hitachi Astemo arbeitet in einem Steer-by-Wire-Forschungsprojekt daran, das klassische Lenkrad durch ein neues Lenksystem zu ersetzen. Das dabei entwickelte Eingabegerät für die Fahrtrichtung kann mit einer Hand bedient werden und verzichtet vollständig auf Lenksäule und Lenkrad.

Beim Flottenmanagement von Testfahrzeugen für assistiertes und automatisiertes Fahren nutzt Continental die Conix Testfleet Solution von b-plus. Beide Unternehmen arbeiten seit knapp drei Jahren an dieser gemeinsamen Lösung – Conix.tfs kommt nun weltweit in den Testflotten von Continental zum Einsatz.

Hitex und TrustInSoft haben eine Vertriebspartnerschaft geschlossen. Dank der Kombination aus der Hitex Testexpertise von Safety- und Security-Projekten und der Methodik des TrustInSoft-Analyzers wollen die Unternehmen daran arbeiten, die Software-Integrität und -Sicherheit in sicherheitskritischen Industrien, wie Automotive zu stärken.