Volvo bringt mit dem FM Low Entry sein erstes Lkw-Modell auf den Markt, das ausschließlich mit elektrischem Antrieb entwickelt wurde. Der schwere Lkw wurde für sicheres und effizientes Fahren in der Stadt konzipiert.

Die Verantwortlichen von Iveco wollen die Batterien aus ihren E-Fahrzeugen als Teil ihrer Strategie für eine Kreislaufwirtschaft künftig recyceln. Auf der Suche nach einem Partner für diesen Plan hat der Nutzfahrzeughersteller einen ebenso namhaften Verbündeten gefunden, nämlich den Chemiekonzern BASF.

Für die Mobilität der Zukunft kann Wasserstoff bei Motorrädern eine Rolle spielen. Herausforderung dabei ist es in der Rahmenkonstruktion ein Brennstoffzellensystem unterzubringen, das für die Umwandlung des Wasserstoffs in elektrische Energie benötigt wird. Hier setzt das Projekt Hydrocycle an, das bis 2025 ein fahrfähiges Motorrad als Demonstrator aufbauen will.

Aufgrund der jüngsten Änderungen der Ladestandards in den USA und China werden künftig Adapter benötigt, die die Standards NACS und ChaoJi vereinen. Der Mühldorfer Steckverbinderspezialist ODU hat eine Lösung hierfür entwickelt.

Stellantis Pro One erweitert die Produktionskapazitäten für seine Nutzfahrzeug-Modelle mit Wasserstoff-Brennstoffzelle und beginnt ab sofort mit der Serienproduktion von mittelgroßen und großen Transportern in seinen Werken in Frankreich und Polen.

Die Entwicklung von Embedded Systemen setzt komplexe Verarbeitungs- und Anwendungsdienste voraus. Im Verbundprojekt Xandar wurde an einer automatisierten Werkzeugkette gearbeitet. Diese dient zur Entwicklung einer Sensordatenfusion für den autonomen Straßenverkehr sowie eines Assistenzsystems, das Piloten bei der Kollisionsvermeidung unterstützt.

Lanxess und IBU-tec sind eine Forschungskooperation bei der Batterietechnik eingegangen. Die Partner wollen Eisenoxide für die Herstellung des Kathodenmaterials für Lithium-Eisenphosphat-Akkus entwickeln. Ziel ist es, die Energiedichte der LFP-Batterien sowie die Ladegeschwindigkeit und die Zahl der Ladezyklen zu optimieren.

Schaeffler hat mit BofA Securities Europe den Erwerb eines Aktienpakets von 3,6 Millionen Aktien an Vitesco Technologies vereinbart, was einem Anteil von neun Prozent entspricht.

Der Verein Deutscher Ingenieure (VDI) hat im Dezember 2023 eine spannende Ökobilanzanalyse zur Klimafreundlichkeit von E-Mobilität veröffentlicht, und zwar von der Herstellung bis zu einer Laufleistung von 200.000 Kilometern. Wie schlägt sich die „grüne“ E-Mobilität mit Blick auf die CO₂-Bilanz im Vergleich zu konventionellen Fahrzeugmotoren?

Die Automobilindustrie erlebt derzeit eine rasante Entwicklung, die von digitaler Transformation, neuen Einnahmequellen und einer verstärkten Automatisierung und Software-Entwicklung vorangetrieben wird. Diese Veränderungen beeinflussen die gesamte Wertschöpfungskette, angefangen bei der Produktion bis hin zur Art und Weise, wie Fahrzeuge gekauft und genutzt werden. Um die begleitenden Herausforderungen zu meistern, kann der Einsatz von künstlicher Intelligenz hilfreich sein.