Die Stimmung gegen das Fahren im Hochgeschwindigkeitsbereich ist unübersehbar. Eine aktuelle Yougov-Umfrage liefert neue Zahlen – so würden sich zum Beispiel nur drei Prozent der Bundesbürger auf ein Limit jenseits von 160 km/h einlassen wollen.

Es gibt genaue Vorschriften, wie schwer ein Lkw beladen sein darf. Das angegebene Maximalgewicht wird aber gerne mal übersehen. Das soll sich nun jedoch ändern.

Kia passt sein Geschäft an den sich verändernden Markt an: Die Koreaner wollen künftig mehr Mobilitätsanbieter als reiner Autohersteller sein und streichen das „Motors“ aus dem Firmennamen.

Noch macht die Luftfahrt rund drei Prozent der weltweiten CO2-Emissionen aus. Doch das soll sich bis spätestens 2050 ändern. Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt hat hierfür einen Forschungsweg entwickelt.

Batterieelektrische Taxis könnten einen wichtigen Beitrag zur Luftverbesserung in Städten leisten. Doch das Stromtanken an der herkömmlichen Ladesäule dauert. Wie gut das Laden per Induktion funktioniert, während das Taxi auf Kunden wartet, wollen Forscher herausfinden.

Kameras und andere Sensoren sind schon heute erstaunlich klein. In Zukunft sollen sie noch winziger werden.

Der Flugtaxi-Hersteller holt sich über eine Kapitalerhöhung frisches Geld. Der Aktienkurs ist im Keller. Zuletzt interessierte sich die saudi-arabische Fluggesellschaft Saudia für die Elektro-Flieger – aber nur in Form einer Absichtserklärung.

Elektroauto-Halter können die eingesparten Treibhausgas-Emissionen ihres Fahrzeugs verkaufen und mehrere hundert Euro einnehmen. Nötig sind dafür nur Internetanschluss sowie eine Handykamera – und ein passender Vermittler.

Zunächst können Audi-Kunden in neu produzierten Autos verschiedene Apps wie Spotify, Tiktok oder Yelp direkt herunterladen und nutzen. Später soll das auch in den Fahrzeugen anderer Konzernmarken möglich sein. Nachrüstbar ist die Funktion allerdings nicht.

Der Trendforscher Eike Wenzel hält es nicht für sinnvoll, bisherige Autos eins zu eins durch E-Autos zu ersetzen. Stattdessen müssten mehr gemeinsam genutzte, autonome Fahrzeuge unterwegs sein. Tür-zu-Tür-Lösungen mit solchen Fahrzeugen hält er ab 2030 für realistisch.