Das Konzeptfahrzeug „Schaeffler System 48 V“ auf Basis eines Audi TT: Der Antrieb basiert auf einer elektrifizierten Hinterachse, die den auf die Vorderachse wirkenden Verbrennungsmotor ergänzt. Zusätzlich kommt ein mit dem Verbrennungsmotor verbundener Riemen-Startergenerator zum Einsatz, der ebenfalls mit einer Spannung von 48 Volt arbeitet
(Bild: Schaeffler)
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