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In China, für China Volkswagen präsentiert KI-basierendes Fahrerassistenzsystem für Elektrofahrzeuge

Von Stefanie Eckardt 2 min Lesedauer

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Die Konversion wissenschaftlicher Disziplinen ist einer der Megatrends unserer Zeit. Was einst getrennte Felder waren, verschmilzt zunehmend zu hybriden Innovationen – Biotech trifft auf KI, Medizintechnik auf Quanten-Computing. Jetzt ist die Automobilindustrie dran. Durch die Integration von Robotern und Fahrzeugen entsteht ein völlig neues Segment – das sogenannte “Embodied Intelligence on Wheels“.

Das neue, von Cariads Joint Venture Carizon entwickelte und von der intelligenten KI-gesteuerten Datenplattform GAIA trainierte System bietet Fahrfunktionen bis zu Level 2++ und ebnet den Weg für die Weiterentwicklung zu Level 3 und höher.(Bild: Volkswagen)
Das neue, von Cariads Joint Venture Carizon entwickelte und von der intelligenten KI-gesteuerten Datenplattform GAIA trainierte System bietet Fahrfunktionen bis zu Level 2++ und ebnet den Weg für die Weiterentwicklung zu Level 3 und höher.
(Bild: Volkswagen)

Die Entwicklung des neuen ADAS gilt als ein wichtiger Meilenstein für Volkswagen im Bemühen des Konzerns, Entwicklungskompetenz für Kerntechnologien aufzubauen, die von chinesischen Nutzern stark nachgefragt werden. Auf dem chinesischen Markt ist bereits heute ein Viertel aller neu zugelassenen Fahrzeuge mit einem Fahrsystem nach Autonomielevel 2 für Autobahnszenarien ausgestattet. Bis 2030 erwartet man, dass Level 2+-Systeme in mehr als 80 Prozent der Bestandsfahrzeuge implementiert sein werden. Level 2++-Systeme, die nicht nur Autobahn-, sondern auch Stadtverkehrsszenarien abdeckt, sollen zu diesem Zeitpunkt in 75 Prozent der Neuwagen verbaut sein.

GAIA: KI-gestützte Datenplattform für intelligente Datenerfassung und -analyse

Das System soll nach Aussagen des Autobauers aus intelligenten, vernetzten Fahrzeugen vorausschauende Autos mit einem natürlichen Fahrverhalten machen, die in der Lage sind, gefährliche Situationen zu vermeiden, bevor sie entstehen. Entscheidend dafür ist "GAIA", eine proprietäre KI-gestützte Datenplattform für intelligente Datenerfassung und -analyse, die von Carizon entwickelt wurde. Carion ist ein Gemeinschaftsunternehmen der Volkswagen-Tochter Cariad und dem chinesischen Tech-Unternehmen Horizon Robotics. Das Joint-Venture beschäftigt sich mit automatisierten Fahrsysteme für den chinesischen Markt.

GAIA ermöglicht mit täglich zwei Terabyte gesammelten Daten pro Fahrzeug und über 100.000 absolvierten Testkilometern ein hochautomatisiertes KI-Training der Fahrzeug-Software. Im Vergleich zu Datenplattformen ohne KI-gestützte Big-Data-Technologie analysiert die Plattform nach Herstelleraussagen Daten rund sechsmal schneller und verkürzt die Prüfzyklen für KI-Lösungen auf ein Zwanzigstel der bisherigen Dauer.

Mit „China-Speed“ entwickelt

"Mit unserem neuen ADAS-System zeigen wir, was möglich ist, wenn wir die Stärken von Volkswagen konsequent mit lokaler Innovationskraft zusammenführen. Die Technologie ist mit „China-Speed“ entwickelt worden, ganz auf die Bedürfnisse unserer chinesischen Kunden zugeschnitten und wird insbesondere bei Fahrverhalten, Sicherheit und Qualität ein Ausrufezeichen im Markt setzen“, ist sich Ralf Brandstätter, VW-Konzernvorstand für die Region China und CEO von Volkswagen China sicher.

Der Konzern wird nach eigenen Aussagen in China noch 2025 ein Modell der Marke Volkswagen mit dieser Technologie vorstellen. Ab dem kommenden Jahr wird es auch in Modellen auf Basis der für China entwickelten "Compact Main Platform" (CMP) integriert. Damit wird das System dann auch in der Kompaktklasse zur Verfügung stehen.  (se)

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