Haben für die Teststrecke symbolisch auf einer Induktionsspule unterschrieben: Prof. Dr. Jörg Franke, Lehrstuhl für Fertigungsautomatisierung und Produktionssystematik, Dr. Michael Güntner, Vorsitzender Autobahn GmbH des Bundes, Markus Blume, Bayerischer Wissenschaftsminister, Joachim Herrmann, Bayerischer Innenminister, Tobias Gotthardt, Staatssekretär im Bayerischen Wirtschaftsministerium und Prof. Dr. Joachim Hornegger, FAU-Präsident (vlnr). (Bild: FAU |Matthias Jakoby)
Ladetechnik

Projekt E|MPOWER testet dynamisches induktives Laden auf A6

Im Projekt E|MPOWER testen die Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg, die Autobahn GmbH des Bundes, VIA IMC, Electreon, Risomat und die Technische Hochschule Nürnberg Georg Simon Ohm induktives Laden während der Fahrt. Dafür wurde eine mehrere hundert Meter lange Probestrecke auf der Autobahn A6 in Fahrtrichtung Nürnberg am 06.06.2025 feierlich eingeweiht.

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Wemolo hat bereits über 3.000 Parkflächen in fünf Ländern digitalisiert. Die Systeme erfassen täglich über zwei Millionen Parkvorgänge.  (Bild: Wemolo)
Neue Mobilitätskonzepte

Wemolo entwickelt digitale Plattform für Shared-Parking

Die Mehrfachnutzung von Parkflächen könnte nicht nur ein Problem, sondern gleich drei Herausforderungen lösen: die wirtschaftliche Optimierung von Handelsimmobilien, die nachhaltige Bewirtschaftung von urbanen Flächen und den innerstädtischen Parkdruck. An einer Umsetzung haperte es aber bisher. Nun hat das Münchner Scale-Up Wemolo eine neue Lösung für Shared Parking entwickelt und diese in Innsbruck erprobt.

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Der Lehrstuhl PEM der RWTH Aachen hat 48 Elektromotoren aus 31 Stromern aus den Jahren 2018 bis 2023 analysiert und die Ergebnisse in einer Studie veröffentlicht.  (Bild: RWTH Aachen)
Elektromobilität

RWTH-Studie: Werden Elektrofahrzeugmotoren kostengünstiger?

Der Lehrstuhl PEM der RWTH Aachen hat 48 Elektromotoren aus 31 Stromern aus den Jahren 2018 bis 2023 untersucht. Die Analysen ergab zum einen eine generelle Tendenz zu integrierten Antriebseinheiten. Zum anderen zeigte sich bei sämtlichen Komponenten ein Trend hin zu weniger Material und Produktionsaufwand durch neue Entwicklungen. Des Weiteren erkannte man eine verbesserte Stator-Kühlung für eine höhere Dauer- und Spitzenleistung sowie eine Entwicklung hin zu höheren Motordrehzahlen fest.

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