Im September 2025 soll der Continental-Bereich Automotive als eigenständiges Unternehmen Aumovio an den Start gehen. Im Rahmen dieser Ausgliederung wurde eine neue Einheit für Elektronik- und Halbleiterlösungen gegründet, um Chips zu entwickeln und zu verifizieren und damit den Eigenbedarf zu decken. Als strategischer Fertigungspartner soll GlobalFoundries fungieren.

Comau und Intecells sind eine Partnerschaft eingegangen, um die Batterieelektrodenproduktion zukünftig effizienter zu gestalten. Dazu setzen die Partner auf Kaltplasmatechnologie und optimieren so den Herstellungsprozess.

Toyota Motor Europe und VDL haben gemeinsam Brennstoffzellentechnologie des japanischen Autobauers in schwere Lkw integriert. Nach dem Einsatz eines ersten Demonstrationsfahrzeugs sind nun vier weitere Trucks im täglichen Logistikbetrieb auf den Strecken zwischen Diest, Lille, Köln, Rotterdam und Weesp unterwegs.

Zum 1. Juni 2025 hat Dr. Christian Amsel die Position des CTO von ZKW angetreten. Amsel folgt auf Udo Hornfeck, der das Unternehmen auf eigenen Wunsch verlässt.

Die langjährige Zusammenarbeit zwischen EDAG und Volvo erreicht ein neues Level. Der Automobilhersteller setzt auf den Entwicklungsdienstleister zukünftig als strategischen Lieferanten.

Turbotech entwickelt derzeit ein wasserstoffbetriebenes Turbinentriebwerk für kleine Passagierflugzeuge, VTOLs oder auch Drohnen. Dazu setzt das Unternehmen auf Ansys-Simulationen. Dank der simulationsgestützten Produktentwicklung lässt sich zukünftig ein skalierbarer Turboprop mit einem kryogenen Wasserstofftank betreiben.

Viele Unternehmen suchen noch die richtige Strategie, um in die Kreislaufwirtschaft einzusteigen. Igus ist schon weiter: Recycling und ein digitaler Marktplatz sind als Geschäftsmodell fest etabliert. Die Qualität für recycelte wie Neuprodukte sichert ein Prüf- und Testlabor.

Zwischen 2020 und 2023 schnellte der Anteil chinesischer E-Autohersteller an Neuzulassungen in der EU von zwei auf satte 7,6 Prozent hoch. Das ist mehr als ein Markttrend – es ist ein Weckruf. Chinesische Unternehmen geben Vollgas beim automatisierten Fahren, bringen neue Systeme im Rekordtempo auf die Straße, nutzen bewährte Betriebssysteme und profitieren von einer strategischen Verzahnung zwischen Politik, Infrastruktur und Industrie. Und Europa?

TE Connectivity hat den Entwicklungsprozess sämtlicher Produkte im Automotive-Bereich überarbeitet, um diese nachhaltiger zu gestalten. Dafür weist eine neue Datenbank den Kunden auch transparent den CO2-Fußabdruck der eingesetzten Materialien aus.

Ein Blick unter die Haube des spektakulärsten Hypercars der Welt offenbart eine technologische Revolution, die unsere Vorstellung von Elektromobilität und Batterietechnik völlig neu definiert. Der Bugatti Tourbillon ist nicht nur ein Auto. Er ist ein fahrendes Technologielabor.