Welcher Antrieb wird für Langstreckentransporte der beste sein? Die Batterie? Oder doch die Brennstoffzelle? Eine neue Studie spricht sich nun für eine der beiden Optionen aus.

Das Stromtanken kann Nutzern Kopfzerbrechen bereiten: Wallbox, Haushaltssteckdose oder Schnellladesäule können zwar gleichermaßen genutzt werden – jedoch mit sehr unterschiedlichen Ergebnissen. Opel will Abhilfe schaffen.

In der EU sollen schärfere Vorschriften für Elektroauto-Batterien gelten. Das sorgt auch in China für Unruhe. Dortige Batterie- und E-Auto-Hersteller fürchten um ihr Geschäft im wichtigen Markt Europa. Sie fordern die chinesische Regierung zum Handeln auf.

Nach dem Höhenflug im Dezember kam die Ernüchterung: Vor allem die fehlenden Neuzulassungen von E-Autos und Plug-in-Hybriden ließen den deutschen Pkw-Markt im Januar ins Minus rutschen. Dem Handel macht vor allem der sinkende Privatmarktanteil Sorge.

Achtlos abgestellte E-Scooter sind in den Städten weiterhin ein Ärgernis. Der Chef des Anbieters Lime gelobt Besserung, sieht das Problem aber nicht nur bei den Sharing-Plattformen.

Rund ein Sechstel aller europäischen Kraftfahrzeug- und Teile-Werke stehen in Deutschland. Davon auch einige besonders zukunftsträchtige.

Bosch ergänzt erneut die Funktionen der Flow-App für E-Bikes. Künftig kann diese auch Navi-Routen speziell für S-Pedelec-Fahrer berechnen.

Im März vergangenen Jahres stiegen die Preise infolge des Ukraine-Krieges bei Diesel und Benzin weit über die 2-Euro-Marke. Seit Herbst normalisiert sich die Lage an der Zapfsäule – laut ADAC mit weiterem Potenzial nach unten.

Der chinesische Batteriehersteller CATL stellt eine superschnell ladbare Lithium-Eisenphosphat-Zelle vor. Die neue Batterie soll E-Autos in nur zehn Minuten Ladezeit zu einer Rekordreichweite verhelfen.

Der Preis, zu wenig Ladestationen und teurer Strom sind nur einige der Vorbehalte, die laut einer Allensbach-Erhebung hierzulande wieder stärker gegen den Kauf eines E-Autos sprechen.