Elektromobilität „Customer-defined Vehicle“: Volkswagen ID.Every1 rückt Mensch in den Mittelpunkt

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Am 05. März 2025 lud Volkswagen groß nach Düsseldorf ein: In seiner Media Night gab der Automobilhersteller einen Einblick in die Konzeptstudie ID.Every1 – seinem rein elektrischen Einstiegsmodell, dessen Serienversion man 2027 vorstellen möchte. Der Grundpreis wird bei rund 20.000 Euro liegen.

„Mein Ziel ist es, Volkswagen zu seinen Wurzeln zurückzubringen, zu einem Hersteller, der – wie es der Name schon sagt – Fahrzeuge für Menschen herstellt“, betonte Thomas Schäfer, CEO der Marke Volkswagen in Düsseldorf. Denn der Hersteller hatte sich und seine Zielgruppe in den letzten Jahren etwas aus den Augen verloren. Mit einem für jeden bezahlbaren Mobilitätsangebot möchte der Konzern das nun ändern und präsentierte am 05. März 2025 den rein elektrischen ID.Every1. Die Serienversion des Showcars will Volkswagen 2027 vorstellen – zu einem Grundpreis von 20.000 Euro.

Damit will man ein preisgünstiges Einstiegsmodell auf den Markt bringen, das über den Preis hinaus technologische Highlights bietet, wie Kai Grünitz, Volkswagen Markenvorstand für den Geschäftsbereich Technische Entwicklung erklärte: „Software-definierte Fahrzeuge stehen derzeit bei jedem Automobilhersteller ganz oben auf der Liste seines Entwicklungsgeschehens. Wir sprechen jedoch nicht nur vom Software-defined Vehicle, sondern vom Customer-defined Vehicle. Der Mensch steht im Mittelpunkt. Wir wollen unsere Kunden mit ihren Wünschen, Interessen und Vorlieben, in den Fokus der Fahrzeugentwicklung rücken.“ Aus diesem Grund soll die Serienversion des Konzeptfahrzeugs eine neue, leistungsstarke Software-Architektur bekommen. So kann der Stromer über den gesamten Lebenszyklus neue Funktionen erhalten. Auch nach dem Neuwagenkauf lässt sich das Fahrzeug dann individuell an Nutzerbedürfnisse anpassen.

Volkswagen ID.Every1

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Zugeschnittenes Design

Der Gedanke vom Customer-defined Car spiegelt sich auch im Namen wider: Everyone. Doch wer ist eigentlich „jeder“? Das brachten Bao Truong und Lorenzo Oujeili aus der Design-Abteilung den Pressevertretern nahe. Man möchte drei Zielgruppen anvisieren.

• die Fahrer, die nur im urbanen Umfeld unterwegs sind

• die Nutzer, die großen Wert auf Entertainment legen und

• Geschäftsleute

Um jede der drei Nutzergruppen zu erreichen, muss auch das Design überzeugen. So punktete der unmittelbare Vorgänger der Studie, der bis 2023 gebaute up! mit typischem Design. Dieses greift nun der ID.Every1 auf, denn: „Unser Anspruch war es, etwas Mutiges und doch Zugängliches zu schaffen.“ Das sollen beispielsweise die dynamischen Frontleuchten und das „lächelnde“ Heck verdeutlichen.

Modularen E-Antriebsbaukasten

Bevor Volkswagen die Serienvariante des ID.every1 2027 vorstellen wird, soll der ID. 2all1 in der 25.000-Euro-Klasse starten. Beide Modelle sowie der ID. GTI Concept1 sind Teil der neuen Electric Urban Car Family mit Frontantrieb, die markenübergreifend unter dem organisatorischen Dach der Brand Group Core – dem Zusammenschluss der Volumenmarken im Volkswagen Konzern – entwickelt wird. Sie basieren auf dem von Volkswagen neu konzipierten modularen E-Antriebsbaukasten: dem MEB mit Frontantrieb. Dieser sorgt nach Herstelleraussagen für bestmögliche Raumausnutzung und Effizienz. Die Studie erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h und wird von einer neu entwickelten E-Maschine mit 70 kW (95 PS) angetrieben. Die Reichweite liegt bei mindestens 250 km. Mit einer Länge von 3,880 m ist das Fahrzeug zwischen dem ehemaligen up! (3,60 m), dem ID. 2all (4,05 m) und dem aktuellen Polo (4,074 m) positioniert. Innen bietet die Studie Platz für vier Personen und ein Kofferraumvolumen von 305 Litern.

Strategie für die Zukunft

Doch wie sieht nun der Zukunftsplan aus? „Unser Anspruch: Wir werden bis 2030 unsere Position als der technologisch weltweit führende Volumenhersteller ausbauen. Und zwar als Marke für alle – so wie man es von Volkswagen erwarten darf“, unterstrich Thomas Schäfer zum Abschluss der Neuvorstellung. Die Serienversion Studie für 2027 ist nur eine Stellschraube von Volkswagens Elektrooffensive. Diese soll nun mit der Vereinbarung „Zukunft Volkswagen“ den nächsten Schritt gehen – so hatte sich der Autobauer Ende Dezember 2024 mit der Arbeitnehmerseite auf ein Zielbild verständigt, das „wirtschaftliche Stabilität, Beschäftigung und technologische Spitzenposition im Bereich nachhaltiger Mobilität vereint“. Um diese Ziele zu erreichen, hat man einen Drei-Phasen-Plan erarbeitet. Dieser beinhaltet die drei „A“s – Aufholen, angreifen und anführen:

• Aufholen: Die Wettbewerbsfähigkeit stärken und die bestehende Modellpalette gezielt erweitern. Als Nächstes gibt die Marke Volkswagen im Herbst 2025 einen weiteren Einblick in die neue Electric Urban Car Family.

• Angreifen: Neun neue Modelle kommen bis 2027, darunter die Serienversionen des ID. 2all für unter 25.000 Euro und des ID. EVERY1 für rund 20.000 Euro.

• Anführen: Volkswagen hat das Ziel, bis 2030 technologisch führender Volumenhersteller mit den sichersten, innovativsten und meistgekauften Autos zu werden.

 (se)

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