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Software-definierte Fahrzeuge China: Volkswagen bringt CEA in Serie

Von Stefanie Eckardt 1 min Lesedauer

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Volkswagen AG

Volkswagen hat seine China Electronic Architecture, kurz CEA, zur Serienreife gebracht, was ein gutes Zeichen für den VW ID.UNYX 07 und seine geplante Markteinführung ist. Das Fahrzeug ist das erste Modell, das auf CEA basiert und gilt als Startpunkt für die Produktion Software-definierter Fahrzeuge im Reich der Mitte.

In China geht Volkswagens erste selbst entwickelte zonale Elektronikarchitektur in Serie(Bild: Volkswagen)
In China geht Volkswagens erste selbst entwickelte zonale Elektronikarchitektur in Serie
(Bild: Volkswagen)

Neben dem ID.UNYX 07 plant Volkswagen, vier weitere Fahrzeuge aus allen seinen Joint Ventures mit der neuen Architektur vorzustellen. Die Architektur wurde von der Volkswagen Group China Technology Company (VCTC), Cariad China und Xpeng entwickelt. Das Fahrzeug wird im VW-Werk Anhui produziert.

Kürzere Fahrzeugentwicklungszyklen

Im Vergleich zu früheren Fahrzeuggenerationen reduziert die neue Architektur die Anzahl der elektronischen Steuergeräte um rund 30 Prozent und vereinfacht damit die erheblich. Das schafft in China eine stabile Grundlage für KI-Cockpit-Funktionen, chinesische Fahrerassistenzsysteme und Over-the-Air-Updates für das gesamte Fahrzeug.

Durch den neuen Entwicklungsprozess werden die gesamten Fahrzeugentwicklungszyklen um bis zu 30 Prozent verkürzt. Durch die lokalisierte Entwicklung und frühzeitige Einbindung von Zulieferern in der Konzeptphase lassen sich die Entwicklungskosten für neue Modelle in ausgewählten Schlüsselprojekten um bis zu 50 Prozent minimieren. Agile Entwicklungsprozesse ermöglichen zudem schnelle Anpassungen an sich ändernde Kundenanforderungen.

Ab diesem Jahr will das Unternehmen CEA schrittweise nicht nur in Modelle des A- sondern auch in Fahrzeuge des B-Segments integrieren und in allen drei Joint-Ventures in China einführen.

18 Monate Entwicklungszeit

Während der gesamte Entwicklungszyklus bei CEA auf 18 Monate verkürzt wurde – die kürzeste Entwicklungszeit, den Volkswagen jemals für eine völlig neue elektronische Architektur mit lokal entwickelter spezifischer ADAS-Lösung erreicht hat, wie der Konzern stolz verkündete –, bleibt der Validierungszyklus unverändert.  (se)

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