Anritsu bietet Automotive-Ethernet-Testlösung basierend auf Tektronix-Oszilloskop

Messen und Testen Anritsu bietet Automotive-Ethernet-Testlösung basierend auf Tektronix-Oszilloskop

16.01.2026 Von Stefanie Eckardt 2 min Lesedauer

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Anritsu plant eine Automotive-Ethernet-Testlösung auf den Markt zu bringen, die auf den Vektornetzwerkanalysator ShockLine MS46524B des Unternehmens und die MSO-Oszilloskop-Serie 6 von Tektronix setzt. Die neue Lösung soll präzise Messungen der Rückflussdämpfung und Moduskonvertierung der MDI ermöglichen, um die Konformität mit 100BASE-T1 und 1000BASE-T1 zu validieren.

Anritsus neue Automotive-Ethernet-Testlösung setzt auf den Vektornetzwerkanalysator ShockLine MS46524B des Unternehmens und die MSO-Oszilloskop-Serie 6 von Tektronix. (Bild: Anritsu) — Anritsus neue Automotive-Ethernet-Testlösung setzt auf den Vektornetzwerkanalysator ShockLine MS46524B des Unternehmens und die MSO-Oszilloskop-Serie 6 von Tektronix.
(Bild: Anritsu)

Fahrzeugnetzwerke entwickeln sich stetig weiter, um Fahrerassistenzsysteme, autonome Funktionen und Infotainment-Systeme zu unterstützen. Im Zuge dessen wächst auch der Bedarf an einer schnellen und zuverlässigen Datenübertragung. Der Übergang der Automobilindustrie zu Ethernet-basierten Fahrzeugnetzwerken erfordert die strikte Einhaltung der Standards IEEE 802.3bw, 802.3bp und 802.3ch, um die Interoperabilität und Signalintegrität zwischen Systemen verschiedener Hersteller sicherzustellen. Die von Anritsu angekündigte Lösung begegnet dieser Herausforderung mit einem Messsystem, das präzise Frequenzbereichsanalysen und automatisierte Konformitätstests in Übereinstimmung mit der OPEN Alliance PMA TC8-Testsuite kombiniert.

Standardkonforme Validierung

Mit dem 4-Port- Vektornetzwerkanalysator (VNA) ShockLine MS46524B lasse sich präzise S-Parameter-Messungen durchführen, um die Rückflussdämpfung und die Moduskonversionseigenschaften der medienabhängigen Schnittstelle (Media depetnabhängige Schnittstelle zu bewerten.

Diese Tests bestätigen die korrekte Impedanz-Anpassung und tragen dazu bei, die Integrität der Differenzsignale sicherzustellen und die IEEE-Konformitätsanforderungen zu erfüllen. Die vom VNA erfassten S-Parameter-Daten werden nahtlos an ein Oszilloskop der Serie 6 von Tektronix übertragen, wo die TekExpress-Software für Automotive-Ethernet-Tests – basierend auf der OPEN Alliance TC8-Spezifikation – die Ergebnisse validiert und detaillierte Konformitätsberichte erstellt.

Eine typische Konfiguration zur Messung der MDI-Rückflussdämpfung und der Modenumwandlungsdämpfung umfasst eine Ethernet-Testvorrichtung, ein Automotive-Ethernet-Prüfobjekt, eine zuverlässige gemeinsame Masse zwischen der Vorrichtung und dem Prüfobjekt, einen VNA, phasenstabile Kabel und Kalibriersätze. Die Qualifizierung der Vorrichtung gemäß den Spezifikationen der OPEN Alliance gewährleistet genaue und wiederholbare Messungen und bietet eine zuverlässige Validierung der physikalischen Schicht für Automotive-Ethernet-Systeme.

Automatisierte Validierungs- und Produktionstest-Workflows integriert

Der ShockLine VNA MS46524B bietet einen nach eigenen Aussagen guten Dynamikbereich, Phasenstabilität und Messgenauigkeit für differentielle S-Parameter-Tests bis zu 43,5 GHz. Dieses Gerät unterstützt die SCPI-basierte Fernsteuerung und ermöglicht so die Integration in automatisierte Validierungs- und Produktionstest-Workflows. In Kombination mit der 6-Serie MSO und der TekExpress-Software bietet das System Komponenten- und Kabelherstellern einen skalierbaren Ansatz für die Entwicklung von hochgeschwindigkeitsfähigen, Ethernet-basierten Fahrzeugnetzwerken. (se)

Microchip Technology hat mit der LAN866x-Familie 10BASE-T1S-Endpunkte mit Remote Control Protocol vorgestellt. (Bild: Microchip)

Die Open Alliance und die Autosar Organisation partnern, um de Ethernet-Basierende Kommunikation zu stärken. (Bild: Autosar)

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Stand: 08.12.2025

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