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Elektromobilität Webasto und Cylib kooperieren beim Recycling

Von Stefanie Eckardt 1 min Lesedauer

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Kisling AG

Automobilzulieferer Webasto und Recycling-Unternehmen Cylib sind eine Partnerschaft eingegangen, um wertvolle Materialien wie Lithium und Graphit aus alten Elektrofahrzeugbatterien wiederzugewinnen.

Partnerschaft im Bereich Batterie-Recycling: Webasto und Cylib.(Bild: Jann Höfer)
Partnerschaft im Bereich Batterie-Recycling: Webasto und Cylib.
(Bild: Jann Höfer)

Es rollen immer mehr Elektrofahrzeuge über die Straßen – Tendenz steigend. Dadurch nimmt auch die Zahl an Altbatterien zu, deren Wiederverwertung neue Lösungen erfordert. Gleichzeitig steigt der Bedarf an Materialien wie Lithium und Graphit. Webasto und cylib wollen daher eine Partnerschaft eingehen und haben einen entsprechenden Kooperationsvertrag unterschrieben. Dieser sieht vor, dass das deutsche Recycling-Unternehmen Altbatterien und Produktionsabfälle aus der Batteriefertigung von Webasto an den europäischen Standorten abholt und recycelt. Die Stockdorfer produzieren seit 2019 unter anderem Batteriesysteme für Pkw und Nutzfahrzeuge.

Kombination verschiedener Verfahren zur Rückgewinnung

Ein effizientes und umweltfreundliches Batterierecycling – das hat sich Cylib auf die Fahnen geschrieben. Alle Materialien, einschließlich Lithium und Graphit, werden vollständig zurückgewonnen, so dass Unternehmen. Der Prozess kombiniert mechanische, thermische und hydrometallurgische Verfahren. Dank minimalem Chemikalieneinsatz soll der CO₂-Fußabdruck bis zu 30 Prozent niedriger sein als bei herkömmlichen Methoden. Ein wasserbasierter Prozess sorgt zudem für eine nachhaltige Rückgewinnung wertvoller Rohstoffe. Webasto und cylib arbeiten bereits seit 2023 zusammen, unter anderem an „Design for Recycling“-Projekten.

Einfluss der EU-Batterieverordnung

Die EU-Batterieverordnung stellt diverse Anforderungen an die Nachhaltigkeit und Rückverfolgbarkeit von Batterien. Sie schreibt vor, dass bis 2030 mindestens 70 Prozent des Lithiums und 95 Prozent des Kobalts, Nickels und Kupfers aus Altbatterien zurückgewonnen werden müssen. Der Recyclingprozess von Cylib „übertrifft diese Anforderungen bereits heute und stellt sicher, dass Webasto die zukünftigen gesetzlichen Vorgaben erfüllt“, so der Hersteller.

Des Weiteren setzt sich Webasto mit dem Einsatz gebrauchter Batterien als Speichermedium für eine nachhaltige Energieversorgung in der Produktion auseinander. Im Werk Schierling ist 2024 ein Batteriespeicher mit einer Kapazität von einer Megawattstunde in Betrieb gegangen. Dieser nutzt 30 gebrauchte Batterien, die überwiegend aus der Vorserienproduktion stammen, um eigens erzeugten Solarstrom zu speichern.  (se)

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