Mobile-Menu

ADAC-Statistik Warum eine leere Starterbatterie auch für E-Autos ein Problem ist

Quelle: sp-x 1 min Lesedauer

Anbieter zum Thema

Kisling AG

Die Starterbatterie ist Pannenursache Nummer eins – sowohl bei klassischen Verbrennern als auch bei E-Mobilen. Da hilft bei Letzteren auch kein prall gefüllter Fahrstrom-Akku.

Das E-Auto verbraucht auch im Stand Strom aus dem 12-Volt-Speicher.(Bild: Hyundai)
Das E-Auto verbraucht auch im Stand Strom aus dem 12-Volt-Speicher.
(Bild: Hyundai)

Elektroautos bleiben nicht nur wegen leerer Fahrstrom-Batterien liegen. Auch wenn die 12-Volt-Starterbatterie leer ist, geht nichts mehr. Das ist laut der aktuellen ADAC-Pannenstatistik gar nicht mal selten der Fall. Mit 2,5 Einsätzen pro 1.000 zugelassenen Fahrzeugen ist die Problemquote genauso hoch wie bei Verbrenner-Modellen. Wie kommt das?

Die aus Diesel und Benziner bekannte „Starterbatterie“ dient im E-Auto nicht nur zum Starten des Fahrzeugs, sondern sie speist dort auch die Bordelektronik. Verbraucher wie Blinker, Innenraumlicht, Autoradio und Sitzheizung laufen wie bei konventionellen Pkw über das 12-Volt-Bordnetz.

Weil auch die Zentralverriegelung und Teile der Steuerung für die Antriebselektronik den Strom aus der Starterbatterie benötigen, läuft bei aufgebrauchtem Vorrat nichts mehr. Selbst wenn der Fahrstrom-Akku bis zum Rand gefüllt ist.

Starthilfekabel und Spenderfahrzeug leisten Abhilfe

Wenn die Starterbatterie respektive der Bordnetz-Akku zum Problem wird, spielen meist zwei Faktoren eine Rolle. Zum einen verbraucht das E-Auto auch im Stand Strom aus dem 12-Volt-Speicher – etwa für die Überwachung der Traktionsbatterie. Zum anderen gibt es bei vielen Modellen aber nur während der Fahrt den benötigten Nachschub, denn beim Laden an Steckdose oder Wallbox fließt der Strom lediglich in den großen Akku.

Wer also sein Auto lange unbenutzt stehen lässt, kann beim ersten Startversuch eine unangenehme Überraschung erleben. Immerhin lässt sich das Problem relativ einfach beheben: mit dem klassischen Starthilfekabel und einem Spenderfahrzeug oder entsprechenden Starthilfegeräten. Das Verwenden von Ladegeräten wie bei Verbrennern, die im Kurzstreckenbetrieb genutzt werden, kann auch die Lebensdauer des Bordnetz-Akkus von E-Autos erhöhen.

(ID:49439245)

Jetzt Newsletter abonnieren

Verpassen Sie nicht unsere besten Inhalte

Mit Klick auf „Newsletter abonnieren“ erkläre ich mich mit der Verarbeitung und Nutzung meiner Daten gemäß Einwilligungserklärung (bitte aufklappen für Details) einverstanden und akzeptiere die Nutzungsbedingungen. Weitere Informationen finde ich in unserer Datenschutzerklärung. Die Einwilligungserklärung bezieht sich u. a. auf die Zusendung von redaktionellen Newslettern per E-Mail und auf den Datenabgleich zu Marketingzwecken mit ausgewählten Werbepartnern (z. B. LinkedIn, Google, Meta).

Aufklappen für Details zu Ihrer Einwilligung

Weiterführende Inhalte