Ladetechnik für Nutzfahrzeuge Umstellung auf elektrische Antriebe: MAN baut eServices aus

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Die Umstellung auf elektrische Antriebe ist mit vielen Herausforderungen und dementsprechend Unsicherheiten verbunden – insbesondere, wenn man den Nutzfahrzeugbereich betrachtet. Um Kunden zuverlässig zu beraten, will MAN Truck & Bus seine Dienstleistungen entsprechend ausbauen.

Bisher kommen für den Straßengüterverkehr in erster Linie Diesel-Lkw zum Einsatz. Daher ist der Berufsalltag von Lkw-Fahrern vor allem von dieser Technik und der Nutzung von herkömmlichen Tankstellen geprägt. Weil der Nutzfahrzeugsektor durch hohe CO₂-Emissionen negativ von sich reden macht, sind klimafreundlichere Antriebe ein wichtiges Thema. Bei der Umstellung beispielsweise auf Elektro-Lkw ändert sich allerdings der Arbeitsalltags der Fahrer erheblich – wenn man allein das Laden betrachtet.

Damit seine Kunden beim Umstieg von Diesel auf elektrisch angetriebene Trucks entsprechende Unterstützung erhalten, hat der Nutzfahrzeughersteller 2018 MAN Transport Solutions ins Leben gerufen. Die Größe des Teams ist in den vergangenen Jahren spürbar gewachsen. Durch intensive Schulungen wurden in allen europäischen Ländern rund 100 sogenannte eMobility-Champions ausgebildet, die die Kunden in allen Belangen bei der Einführung von Elektrofahrzeugen beraten: von der Fuhrparkplanung bis zur ersten Ladeinfrastruktur. Alle eMobility Experten haben nun ein neues Web-Tool zur Verfügung, das verschiedene Kalkulationen anschaulich darstellt, einen Überblick über die existierende öffentliche Ladeinfrastruktur bietet und bei der Planung der kundeneigenen Ladeinfrastruktur unterstützt.

Lademöglichkeiten eruieren

Gestartet wird mit der Analyse für die Depotplanung. Nach einer kurzen Abfrage, wie viele elektrische Lkw welcher Bauart in einem Unternehmen vorgesehen sind und welche Kilometerleistungen pro Tag durchschnittlich gefahren werden, geht es an eine mögliche Umsetzung. Anhand von Satelliten-Karten können Unternehmen auf ihrem Gelände sehen, welche Anordnung von Ladebuchten sich realisieren lassen. Passende Lkw-Icons lassen sich in der Karte platzieren und es stehen verschiedene Anordnungen, wie hintereinander, nebeneinander oder Fischgrätprofil zur Wahl. Ebenso beeindruckend ist die Kalkulation einer Photovoltaik-Anlage. Direkt in der Karte kann die vorhandene Dachfläche markiert werden und das Tool liefert einen Überschlagswert des möglichen Energieertrags in Abhängigkeit vom Standort und Auswirklungen auf den kWh-Preis des Kunden.

Neben dem Aufbau eigener Ladeinfrastruktur spielt auch das Laden an öffentlichen Ladesäulen eine wichtige Rolle, wenn man sich entscheidet, batterieelektrische Nutzfahrzeuge anzuschaffen. Hierfür hat MAN Charge&Go entwickelt, das das Finden von Lkw-kompatiblen Ladepunkten, eine übersichtliche Preisstruktur sowie schließlich das Bezahlen an den Ladesäulen für den Kunden so leicht wie möglich macht.

Vorhandene und geplante Lkw-kompatible Ladepunkte abbilden

Darüber hinaus bildet MAN nach strengen Kriterien bewertete Lkw-kompatible Ladepunkte im eTruck ready Standard ab. Diese sind in zwei Abstufungen in der digitalen Karte aufgeführt: eTruck ready sowie eTruck limited. Während eTruck ready uneingeschränkte Lkw-Ladepunkte ausweist, sind bei den als limitiert gekennzeichneten Ladepunkten Einschränkungen – z.B. in puncto Fahrzeuglänge - vorhanden.

Des Weiteren zeichnet sich diese Ladeübersichtskarte durch eine Besonderheit aus: Neben den aktuell am Netz befindlichen Ladepunkten zeigt sie auch die bis Ende 2025 geplanten Ladepunkte. Die Lkw-kompatiblen Ladepunkte sollen sich bis Jahresende auf über 1.000 Standorte summieren.

Nach dem Start von MAN Charge&Go in allen europäischen Kernmärkten im Mai 2025 wird diese Karte die Kunden außerdem bei der Online-Suche nach geeigneten Lkw-Ladepunkten unterstützen. MAN Charge&Go ist ein Ladetarif, der im gleichnamigen Netzwerk gilt. Mit Hilfe einer Karte authentifiziert man sich an der Ladestation. Der Nutzfahrzeughersteller hat das Tool so entwickelt, dass auch gemischte Flotten das Angebot nutzen können. Eine konsolidierte und transparente Rechnung sorgt am Monatsende für den Überblick über die Ladekosten der gesamten Flotte an allen benutzten Ladepunkten.

Bestmögliche Route geplanter Ladestopps

Mit MAN SmartRoute steht darüber hinaus ein digitaler Dienst für Fuhrparkmanager zur Verfügung. Dieser ist im RIO Flottenmonitor integriert und unterstützt bei der Routenplanung. Unter Berücksichtigung von Batterieladestand und der Ladeleistung der jeweiligen Ladesäulen, findet man mit dem Tool die jeweiligen bestmöglichen Ladestopps und erstellt so die passende Route. Der Dienst ist Teil des integrierten Digitalpakets, das Kunden von MAN eTGX und eTGS für die ersten fünf Jahre ohne Zusatzkosten nutzen können. (se)

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