Lidar-Sensoren hinter Glas
„Unser Glas lässt fast 100 Prozent des nahen Infrarotlichts durch“
Kooperation
QNX, Vector und TTTech Auto reduzieren Komplexität der Software-Integration
Vom Smart Cockpit bis zum Robotaxi
CES 2025: Künstliche Intelligenz und Software-definierte Fahrzeuge im Mittelpunkt
Neue Standards für eine nachhaltige Batteriezukunft
Weg frei für den Batteriepass
Elektromobilität
Forschungsprojekt Fluxlicon: Second-Live-Batterien für den Einsatz in Kommunen
630 kw, 4.300 Nm und 40 kg
Die Revolution am Motorenmarkt?
Kooperation
Stellantis und dSpace beschleunigen Cloud-basierte Entwicklung von Fahrzeugen
Messen und Testen
Keysight stellt neue Testlösung für Software-definierte Fahrzeuge vor
Bildergalerien
Elektromobilität
Kreislaufwirtschaft für Hochvoltbatterien: BMW kooperiert mit SK tes
Interview Dieter Fröhlich, CSA Group Bayern
„Mit dynamischen EMV-Prüfungen schaffen wir die Grundlage für autonomes Fahren“
Sensorik, Konnektivität und Cockpit-Design
Wie High-Tech-Glas im Auto auf Elektronik trifft
E-Bike-Prototyp mit Festkörper-Akku
1,2 kg Motor-Gewicht, 300 Wh/kg Batteriedichte und ChatGPT