Elektromobilität Rosenberger stellt neuen Hochspannungssteckverbinder vor

Von Stefanie Eckardt 1 min Lesedauer

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Rosenberger stellt mit dem HVR 280 einen Hochspannungssteckverbinder für E-Mobility-Plattformen vor. Die Komponente kommt vor allen in Batteriepacks, Inverter, Power Distribution Units sowie Antriebseinheiten in Hybrid-, Plug-in-Hybrid-, Batterie- und Brennstoffzellenfahrzeugen zum Einsatz.

Hochspannungssteckverbinder für E-Mobility-Plattformen: der HVR 280 von Rosenberger Hochfrequenztechnik(Bild:  Rosenberger Hochfrequenztechnik)
Hochspannungssteckverbinder für E-Mobility-Plattformen: der HVR 280 von Rosenberger Hochfrequenztechnik
(Bild: Rosenberger Hochfrequenztechnik)

Bei der Entwicklung seiner neuen Verbindungskomponente kam es Rosenberger vor allem darauf an, Systemkomplexität zu minimieren und gleichzeitig eine hohe Leistungsfähigkeit zu garantieren. Die reduzierte Anzahl an Einzelkomponenten vereinfacht Aufbau und Integration, während das Design gezielt auf automatisierte Fertigungsprozesse ausgelegt ist. Dadurch lassen sich Montagezeiten verkürzen und Prozesssicherheit erhöhen – ein entscheidender Faktor für OEMs und Kabelkonfektionäre.

Sichere Steckverbindung garantiert

Das montageoptimierte Design unterstützt Kabelquerschnitte von 35 mm², 50 mm² und 70 mm² für Kupfer- und Aluminiumleiter. Gerade und rechtwinklige Kabelsteckverbinder lassen sich mit demselben Header kombinieren und ermöglichen eine flexible Integration bei reduziertem Bauraum, Gewicht und Materialeinsatz. Gleichzeitig erleichtert die Auslegung für automatisierte Kabelbaumfertigung die Integration in bestehende Produktionslinien.

Ein Verriegelungsmechanismus mit Hebel und CPA sorgt für eine sichere Steckverbindung. High Voltage Interlock ist optional verfügbar. Der Steckverbinder ist RoHS-konform und wird nach dem „Local-for-Local“-Prinzip gefertigt.

Ausgelegt für hohe Leistungsanforderungen

Mit einer Arbeitsspannung von bis zu 1.200 V DC und einer Stromtragfähigkeit von 310 A bei 85 °C ist der HVR 280 für aktuelle und zukünftige Fahrzeugmodelle ausgelegt. Zusätzlich ermöglicht das System eine Kurzzeit-Stromtragfähigkeit von bis zu 653 A für 100 Sekunden.

Die Serie erfüllt die Vibrationsklasse V2 gemäß DIN/TS 70214:2025-11 PG 17 sowie das Temperaturprofil nach DIN EN IEC 60068-2-14 (VDE 0468-2-14) und ist damit auch für anspruchsvolle Umgebungsbedingungen qualifiziert. (se)

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