MAN baut Batterie-Reparaturzentren in Europa auf

Batterie-elektrische Nutzfahrzeuge MAN baut Batterie-Reparaturzentren in Europa auf

26.02.2024 Quelle: Pressemitteilung 2 min Lesedauer

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Mehr als 1.000 batterie-elektrische Stadtbusse und rund 2.400 rein elektrische Vans des Nutzfahrzeugherstellers MAN rollen über Europas Straßen. Daher muss das Unternehmen im Falle eines Batterieschadens schnell reagieren können. In Hannover-Laatzen und Barcelona gibt es dafür Batterie-Reparaturzentren – nun will MAN dieses und nächstes Jahr weitere aufbauen.

MAN Truck & Bus will 2024 und 2025 Batterie-Reparaturzentren in Italien, Dänemark/Norwegen, Österreich, Belgien, Niederlande, Frankreich, Polen und UK aufbauen – weitere Länder in Europa sollen folgen. Dafür tätigt der Nutzfahrzeughersteller laut eigenen Aussagen in den nächsten zwei Jahren Investitionen in Millionenhöhe. „Die Batteriereparatur ist für MAN eine Notwendigkeit, um die Wirtschaftlichkeit und Einsaztbereitschaft der Elektro-Fahrzeuge unserer Kunden auf hohem Niveau sicherzustellen. Darüber hinaus leisten wir einen großen Beitrag zum Closed-Loop-Ansatz der Traktionsbatterien, denn das Batterieleben im Fahrzeug wird dadurch verlängert, was wichtige Ressourcen schont“, erklärt Christopher Kunstmann, Senior Vice President Customer Service Management bei MAN Truck & Bus.

Know-how für Batterie-Reparaturen

Das erste Batterie-Reparaturzentrum wurde 2020 eröffnet. Die ersten Pilotinstandsetzungen und Prozessdokumentationen erfolgten für die Batterie des elektrischen Transporters MAN eTGE, der 2018 seinen Marktstart hatte. Darauf folgten die Batteriepacks des Verteiler-Lkw MAN eTGM, der ab 2020 in einer Kleinserie aufgelegt wurde, sowie der Serienstart des elektrischen Stadtbuses MAN Lion’s City E - ebenfalls im Jahr 2020. Für all diese unterschiedlichen Batterien wurden jeweils Reparaturschritte erprobt, Mitarbeiter qualifiziert, Reparaturanleitungen erstellt und Anforderungen an den Arbeitsplatz festgelegt.

Schnelle Batterieinstandhaltung

Dieses Wissen, das im ersten Batterie-Reparaturzentrum von MAN in Hannover-Laatzen aufgebaut wurde, wird jetzt sukzessive in die weiteren Märkte übertragen. Zukünftig will der Nutzfahrzeughersteller in jedem Markt, in dem er mit Batterie-elektrischen Nutzfahrzeugen vertreten ist, ein Battery Repair Hub betrieben werden. Durch kurze Transportwege und geschulte Techniker vor Ort will das Unternehmen eine schnelle Instandsetzung der Batterie sicherstellen. Das führt zu geringen Standzeiten des Fahrzeugs.

Anforderungen

Ein Batterie-Reparaturzentrum muss bei MAN bestimmte Kriterien erfüllen. Diese setzen sich aus der Praxiserfahrung sowie aus gesetzlichen Normen in den jeweiligen Ländern zusammen. Zum einen ist das entsprechende Hochvolt- und Spezialwerkzeug erforderlich, das für den Umgang mit den jeweiligen Batterietypen der Fahrzeuge benötigt wird. Darüber hinaus müssen die dort arbeitenden Elektrofachkräfte spezielle Schutzausrüstung zur Verfügung haben. Auch die Räumlichkeiten müssen bestimmte Anforderungen erfüllen: Dazu zählen Zugangskontrolle, Doppelflügeltüren, Klimatisierung, Be- und Entlüftungskonzept, 400 V-Steckdose oder Lastenkran. (se)

Air kooperiert mit Nidec um für das eVTOL Air One einen effizienten Motor zu entwickeln. (Bild: Air)

Die Europäische Kommission plant eine Revision der Richtlinie 96/53/EG, die die höchstzulässigen Abmessungen und Gewichte für schwere Nutzfahrzeuge regelt. (Bild: Erich Westendarp | Pixabay)

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