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Leichterer Motor für leichtere Bikes

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Das geringere Systemgewicht von insgesamt vier Kilo sei aber nicht nur beim Fahren relevant, sondern auch, wenn man das Rad mal tragen muss. „Für E-Biker, die mit viel Gepäck in den Bergen unterwegs sind oder die ständig ein schwer beladenes Lastenrad fahren, bietet Bosch mit der ‚Performance Line CX‘ oder der ‚Cargo Line‘ jeweils die richtigen Antriebe an.“

Die Elektrifizierung immer neuer Modelle

Die Nutzergruppe der E-Bikes hat sich nach Beobachtung von Fleischer in den vergangenen zehn Jahren stark verändert. „Sie ist deutlich jünger und sportlicher geworden. Dementsprechend hat sich das Sortiment geändert.“ 2013 seien die ersten elektrisch betriebenen Mountainbikes aufgetaucht.

Inzwischen gebe es auch viele Crossover-Modelle. „Das sind Mountainbikes mit den Komfortmerkmalen eines herkömmlichen Trekkingrades, also Schutzblech, Fahrradständer und Licht. Die werden oft auch E-Bike-SUV genannt. Das sind Allrounder, mit denen man alles machen kann.“

Mit den technischen Verbesserungen wurden die E-Bikes in den vergangenen Jahren auch immer teurer. Die Coronakrise verschärfte ab 2020 den Preistrend. Zum einen schoss die Nachfrage in die Höhe. Zum anderen wurden Lieferketten aus Asien gestört, sodass viele Bauteile nicht in ausreichenden Stückzahlen zu haben waren.

„Das betraf zum einen mechanische Komponenten, aber auch elektrische Komponenten wie Halbleiter“, sagt Bosch-Manager Fleischer. „Damals konnte der Bedarf nicht bedient werden, weil alles knapp war.“ Inzwischen haben sich die Zeichen umgekehrt. „Durch die Verunsicherung der Verbraucher – etwa durch den Ukraine-Krieg und die hohe Inflation – hat die Nachfrage etwas abgenommen. Gleichzeitig ist die Ware eingetroffen, die zuvor gefehlt hat.“

Was Herstellern und Händlern große Sorgen bereitet, kann für Verbraucher auch eine gute Nachricht bedeuten. Um die vollen Lager zu räumen, sinken derzeit die Preise auch für E-Bikes spürbar.

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