Citroën steigt in die Formel E ein

Elektromobilität Citroën steigt in die Formel E ein

16.09.2025 Von Stefanie Eckardt 1 min Lesedauer

Die 12. Saison der Formel E verspricht reichlich (Hoch-)Spannung. Nicht nur, dass die elektrische Rennserie mit 18 Rennen an 12 Austragungsorten so umfangreich wie nie wird – auch wird sie um ein Werksteam reicher, denn Citroën kehrt mit seinem Einstieg in den Motorsport zurück.

Ob bei Regen oder Sonne: Die Rennen der elektrischen Rennserie Formel E versprechen immer Hochspannung. Nun steigt auch Citroën ein.(Bild: 2025 LAT Images) — Ob bei Regen oder Sonne: Die Rennen der elektrischen Rennserie Formel E versprechen immer Hochspannung. Nun steigt auch Citroën ein.
(Bild: 2025 LAT Images)

Die zwölfte Saison der ABB FIA Formel E Meisterschaft wird zum ersten Mal 18 Rennen umfassen, die in 12 Runden auf dem amerikanischen Kontinent, in Europa und im asiatisch-pazifischen Raum ausgetragen werden, um die logistische Effizienz zu verbessern und den „Kohlenstoff-Fußabdruck“ zu reduzieren. Das strategische Ziel ist es, die Präsenz in reifen und expandierenden Märkten zu konsolidieren. Die Saison 2025/2026 feiert Premieren in Miami und Madrid, Doppelläufe in Jeddah, Berlin, Monte Carlo, Shanghai und Tokio, wobei das Rennjahr am 6. Dezember in São Paulo beginnt und mit einem Doppellauf in London am 15. und 16. August 2026 endet.

Citroën als neues Werksteam

Seit 1919 entwickelt Citroën Automobile, Technologien und Mobilitätslösungen, um auf gesellschaftliche Entwicklungen zu antworten. Kein Wunder, dass die französische Marke nun als neues Werksteam in der 12. Saison an den Start gehen. Citroën bringt dabei zwei sehr bekannte Gesichter mit, denn mit Jean-Éric Vergne und Nick Cassidy starten zwei renommierte Formel-E-Fahrer. Vergne konnte als erster Fahrer zwei Titel in Folge gewinnen. Cassidy zählt zu den vielseitigsten Talenten seiner Generation. Er war Formel-E-Vizeweltmeister in der Fahrerwertung 2022/23 und Dritter 2023/24. (se)

Jedes Formel-1-Team weiß, dass der Erfolg jeder Entscheidung am Renntag davon abhängt, wie lange es dauert, bis die Daten verarbeitet und ausgewertet sind. Echtzeitverarbeitung ist daher das A und O. (Bild: frei lizensiert bei Pixabay)

Bosch hat den V6-Benzinmotor des Ligier-Rennwagens auf Wasserstoffverbrennung umgestellt. (Bild: Bosch)

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Stand: 08.12.2025

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