Offroad-Applikationen Bosch stellt 800-V-Elektroantrieb für Baumaschinen mit großem Leistungsbedarf vor

Auf der Bauma 2025 stellt Bosch Engineering einen 800-V-Elektroantrieb für Baumaschinen mit großem Leistungsbedarf vor, der durch den Technologietransfer aus dem Automotive-Bereich robust, zuverlässig und langlebig sein soll.

Immer mehr Baumaschinen werden mit einem elektrischen Antrieb ausgerüstet. Das liegt zum einen an einem gestiegenen Umweltbewusstsein, zum anderen aber auch an strengeren gesetzlichen Regulierungen. Vorteile bringen elektrisch angetriebene Baumaschinen allemal: Sie ermöglichen lokal emissionsfreies Arbeiten und damit eine Abgas- und Lärmentlastung, wie sie beispielsweise auf Baustellen in dichtbesiedelten Wohngebieten und in Innenstädten eine Erleichterung bringt. Ein anderes Anwendungsbeispiel sind Maschinen und Geräte für den Untertage-Einsatz im Bergbau. Hier muss oft ein hoher technischer Aufwand betrieben werden, um Abgas und Wärme eines Verbrennungsmotors abzuführen.

Hoher Gesamtwirkungsgrad

Auf der Bauma, die vom 7. bis 13. April 2025 in München stattfindet, zeigt Bosch Engineering eine neuentwickelte Hochleistungslösung für Batteriespannungen bis 800 Volt, die den Einsatzbereich bei Baumaschinen weiter vergrößert. Das neue Gerät punktet nach Herstelleraussagen mit einem verbesserten Gesamtwirkungsgrad, was in geringeren Gesamtbetriebskosten der Baumaschine über Lebenszeit resultiert. Auch finanziell kann sich dadurch eine Elektrifizierung im Vergleich zum dieselhydraulischen Antrieb abhängig vom Anwendungsprofil lohnen. Zudem bietet die Elektrifizierungslösung von Bosch Engineering große Flexibilität durch die Kombination mit Getriebelösungen von Bosch Rexroth, wie das neue Koaxialgetriebe eGFV9100.

Schnellere Schaltvorgänge dank SiC

Das 800-V-Antriebssystem besteht aus dem Bosch Elektromotor SMG230 und einem Inverter mit Siliziumkarbid-Powermodulen. Der Motor ist auf Systemspannungen von 400 bis 850 V ausgelegt. Im idealen Spannungs- und Temperaturbereich bietet er eine Dauerleistung von bis zu 200 kW und ein Drehmoment von rund 250 Nm. Kurzfristig können bis zu 550 Nm Drehmoment bereitgestellt werden. Auch die Leistungsdichte konnte durch die 800-V-Technik signifikant erhöht werden. Im Vergleich zu einer 400-V-Maschine liefert der neue Motor bei identischem Gewicht bis zu 80 kW mehr Leistung oder hat bei gleicher Leistung kompaktere Maße und wesentlich weniger Gewicht. Der speziell auf die Anforderungen des SMG230 hin entwickelte 800-V-Wechselrichter mit SiC-Halbleitern bietet einen hohen Wirkungsgrad von mehr als 99 Prozent. Die SiC-Komponenten in den Leistungsmodulen ermöglichen schnellere Schaltvorgänge und steilere Schaltflanken, infolgedessen geht erheblich weniger Energie in Form von Wärme verloren.

Vom Automotive-Know-how profitieren

Das Sicherheits- und Diagnosekonzept basiert auf Standards aus dem Automobilbereich und wurde auf die Anforderungen von mobilen Arbeitsmaschinen adaptiert. Die kompakten Maße ermöglichen eine einfache Integration in enge Bauräume, sodass sich auch bestehende Geräteplattformen auf einen umweltfreundlichen Elektroantrieb umrüsten lassen. Zudem verspricht das Unternehmen Unterstützung bei der Integration des Antriebs in die Baumaschine sowie bei der Applikation des Systems.  (se)

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