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Automatisiertes Fahren TSV-Dioden für den Einsatz in CAN-FD-Hochgeschwindigkeitskommunikation

Quelle: Pressemitteilung 2 min Lesedauer

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ROHM Semiconductor GmbH
Würth Elektronik eiSos GmbH & Co. KG

Für die Hochgeschwindigkeitskommunikation in Fahrzeugen hat Rohm bidirektionale TVS-Dioden entwickelt, die CAN-FD-kompatibel sind. Die neuen Dioden sorgen für eine hochwertige Übertragung in Fahrzeugen, indem sie elektronische Komponenten wie Steuergeräte vor Überspannungen und elektrostatischen Entladungen schützen. Gleichzeitig bewahren sie die Signalintegrität in Hochgeschwindigkeits-Kommunikationssystemen.

Die neuen TVS-Dioden von Rohm unterstützen CAN-FD-Hochgeschwindigkeits-Kommunikation für automatisierte Fahrzeuge. (Bild: Rohm)
Die neuen TVS-Dioden von Rohm unterstützen CAN-FD-Hochgeschwindigkeits-Kommunikation für automatisierte Fahrzeuge.
(Bild: Rohm)

Die technologische Entwicklung für automatisiertes und vernetztes Fahren sowie Fahrerassistenzsysteme sorgt für eine steigende Nachfrage nach schnellerer und zuverlässigerer Kommunikation in Fahrzeugen. Insbesondere das autonome Fahren erfordert eine rasche und genaue Verarbeitung großer Datenmengen von Kamera-, LiDAR- und Radar-Sensoren. Das hat zur Einführung des CAN-FD-Protokolls geführt, das Daten schneller und mit höherer Kapazität überträgt als CAN.

Gleichzeitig muss für die Hochgeschwindigkeitskommunikation in Fahrzeugen eine stabile Übertragung auch unter rauen Bedingungen gewährleistet sein. Das wiederum macht Schutzkomponenten notwendig, die eine niedrige Anschlusskapazität sowie eine hohe Stoßstrom- und Klemmspannungsleistung bieten.

Niedrige Anschlusskapazitäten treffen auf hohe Überspannungstoleranz

Für diese Herausforderungen hat Rohm die TSV-Dioden-Familie ESDCANxx entwickelt. Diese kombiniert niedrige Anschlusskapazitäten mit hoher Überspannungstoleranz. Es sind zwei Gehäusetypen verfügbar: das 2,9 mm × 2,4 mm große SOT-23 und das 1,0 mm × 1,0 mm große DFN1010. Beide Versionen unterstützen Standoff-Spannungen von 24 und 27 V. Das SOT-23-Gehäuse umfasst zwei 24-V-Modelle ESDCAN24HPY / ESDCAN24HXY und zwei 27-V-Modelle ESDCAN27HPY / ESDCAN27HXY. Das DFN1010-Gehäuse wird ebenfalls in 24-V-Varianten ESDCAN24YPA / ESDCAN24YXA und 27-V-Versionen ESDCAN27YPA / ESDCAN27YXA angeboten. Insgesamt umfasst das Sortiment acht Produkte.

Die neuen Produkte zeichnen sich durch eine optimierte Elementstruktur aus. Diese reduziert die Anschlusskapazität auf maximal 3,5 pF und verhindert so eine Verschlechterung des Signals während der Hochgeschwindigkeitskommunikation. Außerdem wird eine hohe Überspannungstoleranz erreicht, die den Schutz elektronischer Komponenten in Automobilumgebungen deutlich verbessert. Die 27-V-Produkte des DFN1010-Gehäuses bieten im Vergleich zu standardmäßigen CAN-FD-kompatiblen Produkten eine ca. 3,2-mal höhere Stoßstrombelastbarkeit und eine 16 % niedrigere Klemmspannung. Dadurch werden teure überspannungsempfindliche elektronische Komponenten wie Kfz-Steuergeräte effektiv geschützt und in rauen Automobilumgebungen wird eine hohe Zuverlässigkeit gewährleistet.  (se)

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