Stellantis startet industrielle Serienproduktion von Transportern mit Wasserstoff-Brennstoffzellen

Nutzfahrzeugtechnologie Stellantis startet industrielle Serienproduktion von Transportern mit Wasserstoff-Brennstoffzellen

02.02.2024 Quelle: Pressemitteilung 1 min Lesedauer

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Stellantis Pro One erweitert die Produktionskapazitäten für seine Nutzfahrzeug-Modelle mit Wasserstoff-Brennstoffzelle und beginnt ab sofort mit der Serienproduktion von mittelgroßen und großen Transportern in seinen Werken in Frankreich und Polen.

Stellantis produziert zukünftig serienmäßig mittelgroße und große Transporter mit Wasserstoff-Brennstoffzellen in Europa.(Bild: Stellantis) — Stellantis produziert zukünftig serienmäßig mittelgroße und große Transporter mit Wasserstoff-Brennstoffzellen in Europa.
(Bild: Stellantis)

Im Oktober des vergangenen Jahres hat Stellatis sein vollständig erneuertes Transporter-Portfolio als Schlüsselelement der strategischen Pro One Offensive für Nutzfahrzeuge vorgestellt. Das Unternehmen und seine Marken nutzen die ganze Palette elektrischer Antriebs-, Sicherheits-, ADAS- und Vernetzungstechnologien. Im Bereich Nutzfahrzeuge verfügt das Unternehmen Standorte in Mangualde (Portugal), Vigo (Spanien) und Ellesmere Port (GB) für Kleintransporter, Hordain (Frankreich) und Luton (GB) für mittelgroße Transporter sowie Atessa (Italien) und Gliwice (Polen) für große Transporter.

Die Brennstoffzellenvarianten der Nutzfahrzeuge sind auf eine intensive Kundennutzung ausgerichtet. Sie basieren auf der Technologie, die in den BEV-Varianten der Fahrzeuge zum Einsatz kommt, und bieten zusätzlich den Vorteil kurzer Betankungszeiten ohne Einbußen der Nutzlastkapazität. Bei den mittelgroßen Transportern sorgt eine zweite Generation des Brennstoffzellensystems für eine Reichweite im Segment von bis zu 400 km und eine Betankungszeit von weniger als vier Minuten. Bei den großen Transportern ermöglicht die Ergänzung der Brennstoffzellentechnologie eine Reichweite von bis zu 500 km und eine Betankungszeit von fünf Minuten. (se)

Im Projekt Hydrocycle soll bis 2025 ein fahrfähiges Motorrad mit Wasserstoff-Brennstoffzellensystem als Demonstrator entstehen, das die europäischen Zulassungsnormen und Zertifizierungsvorschriften erfüllt. (Bild: ČVUT Czech Technical University)

Mit dem FM Low Entry hat Volvo Trucks nun insgesamt acht elektrische Lkw-Modelle im Programm. (Bild: Volvo Trucks)

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