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Fünf neue Modelle So will Maxus in Deutschland die Verkäufe steigern

Von Andreas Wehner 1 min Lesedauer

Das chinesische Transporterfabrikat will zum Jahresende 2024 vom kleinen Stadtlieferwagen bis zum 7,5-Tonner ein umfangreiches Angebot elektrischer Nutzfahrzeuge am Start haben. Zudem bringt Maxus neue Elektro-Pkw.

Der E-Deliver 7 tritt ab 2024 im klassischen Kleintransporter-Segment an.(Bild: Wehner - VGC)
Der E-Deliver 7 tritt ab 2024 im klassischen Kleintransporter-Segment an.
(Bild: Wehner - VGC)

Der chinesische Transporterspezialist Maxus baut im nächsten Jahr sein Angebot in Deutschland deutlich aus. So geht im zweiten Quartal der E-Deliver 7 an den Start. Zudem soll zu Beginn des zweiten Halbjahrs der kleinere E-Deliver 5 auf den Markt kommen, der dann die derzeit noch erhältliche Langversion des Stadtlieferwagens E-Deliver 3 ersetzen wird. Diesen soll es ab dem kommenden Modelljahr nur noch mit kurzem Radstand, aber dafür mit neuer Technik geben.

Auch der große Elektrotransporter E-Deliver 9 erhält ein Update. Zu Jahresbeginn sollen zudem die ersten Einheiten des elektrischen 7,5-Tonners EH 300 zu den Kunden rollen. Daneben weiten die Chinesen ihr Verbrenner-Angebot aus. Neben dem Deliver 9 gibt es mit dem Deliver 7 ein zweites Dieselmodell.

Pkw-Palette wächst

Seit diesem Jahr ist Maxus auch mit Pkw-Modellen auf dem deutschen Markt vertreten. Und auch dieses Geschäft wollen die Chinesen ausbauen. Neben dem Elektro-Pick-up T90 EV und dem Elektro-Van Mifa 9 startet im ersten Quartal das C-SUV Euniq 6. Für den Herbst ist mit dem Mifa 7 zudem ein weiterer, kleinerer Elektro-Van geplant. Und am Jahresende soll ein weiterer Elektro-Pick-up oberhalb des T90 an den Start gehen.

Der Importeur Maxomotive, der das Fabrikat in 12 der 16 deutschen Bundesländer vertreibt, verbuchte in diesem Jahr bis Ende Oktober rund 2.200 Neuzulassungen und lieferte 3.800 leichte Nutzfahrzeuge an Händler und Kunden aus. Im kommenden Jahr rechnet Maxomotive mit rund 7.600 Auftragseingängen

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