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Bahntechnik Siemens VDM für ETCS-Betrieb in Deutschland und Österreich zugelassen

Von Stefanie Eckardt 1 min Lesedauer

Die Europäische Eisenbahnagentur hat die Siemens Zweikraftlokomotive Vectron Dual Mode für den Betrieb mit dem Zugbeeinflussungssystem European Train Control System Baseline 3.6 in Deutschland und Österreich zugelassen. Die Zulassung umfasst auch den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen beiden Ländern.

Die Siemens Vectron Dual Mode wurde für den Betrieb in Deutschland, Österreich sowie den grenzüberschreitenden Betrieb zwischen den Ländern zugelassen.(Bild: Siemens Mobility)
Die Siemens Vectron Dual Mode wurde für den Betrieb in Deutschland, Österreich sowie den grenzüberschreitenden Betrieb zwischen den Ländern zugelassen.
(Bild: Siemens Mobility)

Die ersten beiden Lokomotiven mit deutscher und österreichischer Zulassung wurden an das Verkehrsunternehmen Stern & Hafferl Verkehr übergeben. Die Lokomotiven werden im Siemens Mobility-Werk in München-Allach gefertigt. Sie sind mit dem europäischen Zugsicherungssystem European Train Control System (ETCS) ausgestattet. Zum Einsatz kommt dabei die modulare Siemens On-board Unit Trainguard Basic inklusive ETCS-Baseline 3.6. Zulassungen für weitere Länder folgen – damit wird der Einsatzradius des Vectron Dual Mode schrittweise ausgebaut und zusätzliche grenzüberschreitende Verkehre auf weiteren europäischen Korridoren ermöglicht.

Auf elektrifizierten und nicht elektrifizierten Strecken

Zweikraftlokomotiven wie der Vectron Dual Mode (VDM) ermöglichen einen lokal emissionsfreien Betrieb auf elektrifizierten, aber auch auf nicht-elektrifizierten Strecken – insbesondere in städtischen Ballungsräumen.

Der Vectron Dual Mode basiert auf den Komponenten der Vectron-Plattform. Die Lok verfügt über eine Spurweite von 1.435 mm, ein Dienstgewicht von 90 Tonnen und ist für das 15 kV AC-Spannungssystem ausgelegt. Die Leistung am Rad beträgt im Oberleitungsbetrieb bis zu 2.400 kW, im Dieselbetrieb bis zu 2.000 kW. Ausgerüstet ist die Lok mit einem Dieseltank mit einem Fassungsvermögen von 2.600 Litern. Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h. Eine Zugenergieversorgung ist möglich. Eine Lokomotivvariante mit sowohl 15 kV als auch 25 kV AC-Spannungssystem ist ebenfalls erhältlich. (se)

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