Projekt Alike: Holon urban in Hamburg angekommen

Autonomes Fahren Projekt Alike: Holon urban in Hamburg angekommen

20.08.2025 Von Stefanie Eckardt 1 min Lesedauer

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Auf dem Weg zum hochautomatisierten ÖPNV werden im Projekt Alike in Hamburg zwei verschiedene Fahrzeugtypen im On-Demand-Betrieb erprobt. Das sind zum einen der ID. Buzz AD von Moia, der bereits über die Straßen der Hansestadt rollt. Zum anderen der Holon urban. Der erste Kleinbus ist nun in der Metropole eingetroffen.

Der erste autonome Holon urban für die Erprobung im Projekt Alike ist in Hamburg angekommen. (Bild: Holon) — Der erste autonome Holon urban für die Erprobung im Projekt Alike ist in Hamburg angekommen.
(Bild: Holon)

Im Rahmen des Projekts Alike in Hamburg will man Erkenntnisse zum Betrieb und zur Akzeptanz autonomer Fahrangebote gewinnen. In Zukunft plant die Hamburger Hochbahn autonomes Fahren im Linienverkehr anzubieten. Im Rahmen dessen werden autonom fahrende Flotten von Moia und Holon und verschiedene Fahrzeuge in ein gemeinsames Ridepooling-Angebot integriert.

Technischer Testbetrieb in den Startlöchern

Während ID-Buzz-AD-Modelle von Moia bereits über Hamburgs Straßen rollen, ist nun der erste autonome Holon urban in der Hansestadt angekommen. Der fünf Meter lange Kleinbus ist barrierefrei, bietet Platz für bis zu 15 Fahrgäste und kann bis zu 60 km/h fahren. Noch im Spätsommer startet der technische Testbetrieb im späteren Bediengebiet von Stadtpark bis zur Elbe und vom Schlump bis nach Wandsbek. Die ersten Fahrgäste werden ab 2026 zusteigen können.

Im Rahmen der Testfahrten in Hamburg werden zunächst die grundlegenden Fahrzeugeigenschaften erprobt. Sobald die angestrebten Erprobungsgenehmigung für autonomes Fahren vorliegt, erfolgt eine schrittweise Übergabe der Fahraufgaben vom Fahrpersonal an das AD-System. Diese Übergabe orientiert sich am fortschreitenden Reifegrad des Systems und wird im Laufe des Jahres stufenweise erweitert, sodass das Fahrzeug zunehmend eigenständig agieren kann.

Registrierung für Interesse möglich

Nach Abschluss der Testphase wird im kommenden Jahr eine geschlossene Nutzergruppe die Möglichkeit haben, die Kleinbusse zu nutzen. Interessierte können sich dafür bereits heute registrieren. Insgesamt sollen im Projekt bis zu 20 Fahrzeuge zum Einsatz kommen. (se)

Am 30. Juni 2025 wurde das Projekt RABus – Reallabor für den automatisierten Busbetrieb im ÖPNV in Stadt und Land nach über viereinhalb Jahren beendet. (Bild: FKFS)

ZF Mobility Solutions unterstützte Rheinbahn bei der Umsetzung einer autonomen ÖPNV-Erprobung. (Bild: ZF/Rheinbahn)

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Stand: 08.12.2025

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