Elektromobilität Leichtflugzeug mit Brennstoffzellen-Antrieb

Von Dipl.-Ing. (FH) Thomas Kuther 1 min Lesedauer

Das „Taifun“-Team der Technischen Hochschule Würzburg-Schweinfurt (THWS) zeigt auf der „AERO 2023“ ein Leichtflugzeug mit Brennstoffzellen-Antrieb. Die Leitmesse für die Allgemeine Luftfahrt begrüßt aktuell Besucher in Friedrichshafen.

Aufbau des Flugzeuges durch das Taifun-Team in Friedrichshafen.(Bild:  Roland Oppelt – THWS)
Aufbau des Flugzeuges durch das Taifun-Team in Friedrichshafen.
(Bild: Roland Oppelt – THWS)

Im Rahmen des von der Bundesregierung geförderten ZIM-Forschungsprojektes (Zentrales Innovationsprogramm Mittelstand) „HyFly" entwickelt ein Forscherteam an der THWS einen Brennstoffzellenantriebsstrang für ein Leichtflugzeug. Die Studierenden integrieren diesen Antrieb in ein alltagstaugliches und wirtschaftliches Antriebssystem für einen flugfähigen Reisemotorsegler. Die Basis bildet grüne Wasserstofftechnologie.

Entwicklung zusammen mit Industriepartnern

Die Entwicklung des Brennstoffzellenantriebs erfolgt im Rahmen einer Kooperation mit Industriepartnern. Die Integration, der Einbau und die Erprobung im Reisemotorsegler „Taifun 17H“ führt die THWS allein durch. Mit an Bord: der Antriebsstrang mit einer Wasserstoff PEM-Brennstoffzelle, ein Lithium-Ionen-Hochleistungs-Akku als Pufferbatterie, ein elektrischer Laderegler, ein Elektromotor und ein elektrisch verstellbarer Propeller. Verbaut ist darüber hinaus ein Carbon-Kugeltank. Der Brennstoffzellen-Antriebsstrang wird an der Hochschule entwickelt, aufgebaut, im Labor getestet und für den späteren Betrieb optimiert.

650 Aussteller aus 35 Nationen

Auf der AERO-Messe in Friedrichshafen zeigen mehr 650 Aussteller aus 35 Nationen rund 33.000 Besuchern aus aller Welt ihre neuesten Entwicklungen. Präsentiert werden Segel- und Ultraleichtflugzeuge, ein- und zweimotorige Kolbenflugzeuge, Flugzeuge mit Elektroantrieb, Helikopter, Business-Jets sowie die Bereiche Avionik und Wartung.

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