Hyperloop-Teststrecke eröffnet in München

Hochgeschwindigkeitstransport Hyperloop-Teststrecke eröffnet in München

28.07.2023 Quelle: ampnet 1 min Lesedauer

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Mit über 800 km/h durchs Vakuum – ein erster Meilenstein hin zu einem solchen Ereignis ist in der bayrischen Hauptstadt erreicht. Am Campus Ottobrunn der Technischen Universität München wird seit neustem ein sogenannter Hyperloop getestet.

Die TU München testet ein Hyperloop-Tunnelsystem.(Bild: TUM/Andreas Heddergott) — Die TU München testet ein Hyperloop-Tunnelsystem.
(Bild: TUM/Andreas Heddergott)

Die Technische Universität München (TUM) hat die europaweit erste Hyperloop-Teststrecke in Realgröße eingeweiht. Sie erlaubt in einer 24 Meter langen Versuchsröhre Passagierfahrten im Vakuum.

Die Personenkapsel ist vollständig zertifiziert. Jetzt will die Forschungsgruppe vor allem Antrieb, Schwebetechnik und Vakuumverhalten der Kapsel untersuchen.

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Der Demonstrator steht am Campus Ottobrunn.(Bild: TUM/Andreas Heddergott)

Der Hyperloop besteht aus drei Elementen: einer 24 Meter langen Teststrecke in Form einer Betonröhre, einer Personenkapsel sowie einer Betriebsleitzentrale.(Bild: TUM/Andreas Heddergott)

Die Kapsel verfügt über ein vollwertiges Interieur und kann bis zu fünf Fahrgäste aufnehmen.(Bild: TUM/Andreas Heddergott)

Passagiere sollen in der Kapsel mit mehr als 800 km/h befördert werden können.(Bild: TUM/Andreas Heddergott)

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Jungfernfahrt fand bereits statt

„Der Wechsel vom Modellmaßstab auf reale Abmessungen und insbesondere Europas erster Passagiertest unter Vakuumbedingungen sind ein wichtiger Meilenstein, um die Technik bald zu skalieren und längere Testsegmente zu realisieren“, sagte Projektleiter Gabriele Semino.

„Wir können mit unserer Anlage insbesondere den Antrieb, die Schwebetechnik, das Verhalten der Kapsel im Vakuum und Sicherheitsaspekte an einem vollwertigen Hyperloop-Segment untersuchen.“

Eine Jungfernfahrt fand bereits vor 14 Tagen statt. Die Hyperloop-Technik soll in einem Tunnelsystem die Personenbeförderung und den Warentransport mit sehr hohen Geschwindigkeiten ermöglichen.

Transport von bis zu fünf Fahrgästen möglich

Der Demonstrator am Campus Ottobrunn besteht aus drei Elementen. Die 24 Meter lange Teststrecke in Form einer Betonröhre hat einen Durchmesser von rund vier Metern und beherbergt neben einem Bahnsteig auch Teile der Technik, die für das Schweben und den Antrieb der Passagierkapsel notwendig ist.

Die Kapsel verfügt über ein vollwertiges Interieur und kann bis fünf Fahrgäste aufnehmen. Der dritte Teil der Anlage ist die Betriebsleitzentrale, die neben der Steuerung des Systems auch die leistungsfähigen Vakuumpumpen beherbergt. Ziel des Vorhabens ist, bis Ende des Jahrzehnts über mehrere Entwicklungsschritte eine Referenzstrecke zu bauen, in der Passagiere mit mehr als 800 km/h befördert werden können.

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