Honeywell und NXP wollen den Weg fürs autonome Fliegen ebnen

Luftfahrtkooperation Honeywell und NXP wollen den Weg fürs autonome Fliegen ebnen

14.01.2025 Von Susanne Braun 1 min Lesedauer

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Während der Techmesse CES 2025 in Las Vegas lassen sich hervorragend Kooperationen zwischen Unternehmen ankündigen, das dachten sich die Verantwortlichen von Honeywell und NXP. Die bereits bestehende Partnerschaft wird vertieft, um das autonome Fliegen voranzubringen.

Torsten Pilz (Senior Vice President und Chief Supply Chain Officer von Honeywell), Rafael Sotomayor (Executive Vice President und General Manager Secure Connected Edge von NXP), Lars Reger (Executive Vice President und CTO von NXP), Vimal Kapur (Chairman und CEO von Honeywell), Kurt Siever (Präsident und CEO von NXP) Suresh Venkatarayalu (Senior Vice President und Chief Technology Officer und Präsident von Honeywell Connected Enterprise), Jim Currier (Präsident und CEO von Honeywell Aerospace Technologies) und Andrew Hardy (Senior Vice President, Sales von NXP).(Bild: NXP) — Torsten Pilz (Senior Vice President und Chief Supply Chain Officer von Honeywell), Rafael Sotomayor (Executive Vice President und General Manager Secure Connected Edge von NXP), Lars Reger (Executive Vice President und CTO von NXP), Vimal Kapur (Chairman und CEO von Honeywell), Kurt Siever (Präsident und CEO von NXP) Suresh Venkatarayalu (Senior Vice President und Chief Technology Officer und Präsident von Honeywell Connected Enterprise), Jim Currier (Präsident und CEO von Honeywell Aerospace Technologies) und Andrew Hardy (Senior Vice President, Sales von NXP).
(Bild: NXP)

Bereits im Bereich der Gebäudemanagementsysteme haben die Verantwortlichen von NXP Semiconductors und Honeywell im Jahr 2024 ihre Partnerschaft bekannt gegeben; das Jahr 2025 folgt mit einer Vertiefung dieser Kooperation, und zwar im Bereich Luftfahrt. Die Zusammenarbeit verknüpft die Honeywell-Expertise im Bereich Luft- und Raumfahrt und des Honeywell Anthem Avionik Systems mit der HPC-Architektur von NXP. Das Ziel ist eine effizientere Luftfahrt, und das endet nicht bei optimierter Planung und Verwaltung oder bei der schnelleren Adoption neuer Chipsätze und Technologien, sondern erstreckt sich auch auf das Thema autonomes Fliegen.

Konkret wollen NXP und Honeywell großflächige Cockpit-Displays weiterentwickeln, etwa mit dünnwandigen und hochauflösenden Bildschirmen. Gleichwohl soll untersucht werden, wie sich die Lebenszyklen kritischer Luftfahrtechnologien verlängern lassen und wie die Migration zu neueren Avionik-Systemen erleichtert wird. Honeywell Anthem ist ein cloudverbundenes Cockpitsystem, das für verschiedene Luftfahrzeuge entwickelt wurde und derzeit in Test- und Entwicklungsphasen bestimmter Flugzeuge eingesetzt wird – das Überschallflugzeug von Sonic Boom, das Boom Overture, soll Anthem nutzen. Zudem wird Anthem im eVTOL-Flugzeug von Vertical Aerospace getestet.

„Der Weg zum autonomen Fliegen in der Avionik erfordert eine einzigartige Kombination von Hochleistungsverarbeitung und Künstlicher Intelligenz, fortschrittlicher Konnektivität und Schutz sowie funktionaler Sicherheit“, erklärt Kurt Sievers, Präsident und CEO von NXP Semiconductors. „NXPs breites Portfolio und systemorientierter Ansatz machen uns zu einem natürlichen Partner für Honeywell auf dem Weg zur Entwicklung innovativer, intelligenter und autonomer Avionik Systeme, die sehen, denken und handeln können.“ (sb)

Dirk Linzmeier, CEO von TTTech Auto; Jens Hinrichsen, Executive Vice President und General Manager von Advanced Analog and Automotive Embedded Systems bei NXP und Stefan Poledna, CTO und Mitbegründer von TTTech Auto. (Bild: NXP/TTTech)

Der Baubeginn für das ESMC-Werk bei Dresden wird noch für das Jahr 2024 angestrebt. (Bild: Silicon Saxony)

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Stand: 08.12.2025

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