Bauelemente Gleichtaktfilter für Automotive Ethernet nach 10BASE-T1S

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TDK hat seine Gleichtaktfilterfamilie ACT1210E für die Automotive-Ethernet-Kommunikation nach 10BASE-T1S erweitert. Die Serienfertigung dieses neuen Gleichtaktfilters ist in diesem Monat gestartet.

TDK bringt einen Gleichtaktfilter für Automotive Ethernet nach 10BASE-T1S auf den Markt.(Bild:  TDK)
TDK bringt einen Gleichtaktfilter für Automotive Ethernet nach 10BASE-T1S auf den Markt.
(Bild: TDK)

10BASE-T1S umfasst in der Kommunikationsstrecke einen PHY, ESD-Schutzvorrichtungen und andere elektronische Komponenten sowie Gleichtaktfilter, die jeweils eine Eigenkapazität haben. Steigt die Gesamtkapazität, steigen auch die Störungen in der Signalform, was dazu führen kann, dass die normale Kommunikation unterbrochen wird. Aus diesem Grund benötigt man Komponenten mit möglichst geringer Kapazität auswählen.

Um hohe S-Parameter zu erreichen, nutzt das neue Produkt die TDK-eigene Designstruktur und optimierte Materialien, um die Auswirkungen von kapazitätsbedingten Signalverzerrungen zu reduzieren und Gleichtaktrauschen effektiv zu dämpfen. Darüber hinaus sorgt die automatische Wickeltechnologie für stabile Qualität und hohe Zuverlässigkeit.

Verbesserte Leitungskapazität

Im Vergleich zu herkömmlichen Produkten soll der neue Filter ACT1210E-131-2P-TL00 nach Herstelleraussagen die Leitungskapazität um etwa 30 Prozent senken. Nach der EMV-Testspezifikation der Open Alliance für Gleichtaktdrosseln erreicht das Bauteil bei der parasitären Kapazität die Klasse IV. Die Gleichtaktinduktivität bei 100 kHz beträgt 130 µH, der Nennstrom liegt bei 70 mA.  (se)

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