Elektromobilität Flüssigkeitsgekühlter HPC-Ladestecker Charx connect professional mit Ladeleistung bis zu 1.000 kW

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Die zweite Generation der flüssigkeitsgekühlten HPC-Ladestecker CHARX connect professional von Phoenix Contact überträgt im Boost Mode bis zu 1 MW. Mit dieser Ladeleistung lassen sich sowohl Stromer als auch elektrische Nutzfahrzeuge schnell aufladen.

Phoenix Contact hat die zweite Generation seiner flüssigkeitsgekühlten HPC-Ladestecker Charx connect professional vorgestellt.(Bild:  Phoenix Contact)
Phoenix Contact hat die zweite Generation seiner flüssigkeitsgekühlten HPC-Ladestecker Charx connect professional vorgestellt.
(Bild: Phoenix Contact)

Mit der zweiten Generation flüssigkeitsgekühlter CCS-Ladestecker CHARX connect professional können im Boost Mode 1.000 kW und dauerhaft 800 kW übertragen werden. Ermöglicht wird das durch ein neu entwickeltes Kühlkonzept, bei dem die umwelt- und wartungsfreundliche Kühlflüssigkeit für eine effiziente Kühlung direkt durch die Leistungsadern geleitet wird.

Eine verbesserte Ergonomie im Griffbereich, ein flexibler Kabelaufbau sowie ein reduziertes Gewicht des CCS-Megawatt-Ladesteckers gegenüber der ersten Generation sorgen für ein komfortables und einfaches Handling bei gleichzeitig gesteigerter Ladeleistung.

Einfacher Austausch

Der Steckgesichtrahmen und sämtliche Kontakte des neuen HPC-Ladesteckers lassen sich einfach austauschen – ohne Öffnen des Gehäuses und ohne Ablassen der Kühlflüssigkeit. Das ermöglicht eine günstige und nachhaltige Wartung. Neben einer Standardkonfektionierung des Leitungsendes bietet Phoenix Contact auf Anfrage individuelle Anschlusskonzepte für Leistung, Signale und Kühlung, um Ladesäulenhersteller beim Bau ihrer HPC-Ladestation zu unterstützen. Zudem ermöglicht das Bauteil eine zuverlässige Leckage-Erkennung sowie die eichrechtskonforme Abrechnung von Ladevorgängen durch die integrierte Vierleiter-Messtechnik.

Schnellladen von Nutzfahrzeugen

Mit der Ladeleistung des CCS-Megawatt-Ladesteckers werden nicht nur Elektroautos in wenigen Minuten aufgeladen. Erstmalig sind damit auch elektrische Nutzfahrzeuge mit großen Akkus schnell wieder einsatzbereit. Sie benötigen hohe Ladeleistungen, um akzeptable Ladezeiten zu erzielen. (se)

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