Elektrische Antriebssysteme: Nidec Aerospace expandiert nach Atlanta

Luft- und Raumfahrt Elektrische Antriebssysteme: Nidec Aerospace expandiert nach Atlanta

04.02.2026 Von Stefanie Eckardt 1 min Lesedauer

Als Teil von Nidec, Hersteller von Elektromotoren, arbeitet Nidec Aerospace am Einsatz elektrische Antriebssysteme für eine nachhaltige Luftfahrt und hat im Rahmen dessen eine neue Niederlassung in Atlanta eröffnet.

Vincent Braley, CEO von Nidec Aerospace, eröffnet feierlich die neue Niederlassung in Atlanta.(Bild: Nidec) — Vincent Braley, CEO von Nidec Aerospace, eröffnet feierlich die neue Niederlassung in Atlanta.
(Bild: Nidec)

Nidec hat Atlanta aufgrund seiner guten globalen Anbindung, seines großen Pools an Fachkräften aus den Bereichen Luft- und Raumfahrt sowie Ingenieurwesen und seiner Nähe zu verschiedenen Forschungsuniversitäten ausgewählt. Das wachsende Luft- und Raumfahrt-Ökosystem der Region ermöglicht eine engere Zusammenarbeit mit Kunden, Lieferanten und Industriepartnern. „Weil elektrische Antriebssysteme zunehmend in der Praxis zum Einsatz kommen, ist die Nähe zum Markt von entscheidender Bedeutung. Dieser Schritt ermöglicht es uns, schneller zu arbeiten, früher zu integrieren und zuverlässige, zertifizierbare Antriebslösungen zu liefern, die dazu beitragen, Projekte vom Prototyp bis zur Serienreife zu bringen“, erklärt Vincent Braley, CEO von Nidec Aerospace.

Strategische Standort-Wahl

Der Hauptsitz in St. Louis, Missouri, wird weiterhin als wichtiger operativer Standort für Nidec Aerospace dienen. Mit der jetzt eröffneten Niederlassung in Atlanta will man darüber hinaus die teamübergreifende Zusammenarbeit verbessern und die langfristige Ausrichtung des Unternehmens forcieren.

Der Hub in Atlanta stärkt Nidecs Fähigkeit, Kunden zu unterstützen, während sich die Luftmobilität vom Konzept zur Zertifizierung und zum Service entwickelt. Durch die räumliche Annäherung von Technik, Programmleitung und Kundenkooperation will man Entwicklungszyklen verkürzen, die Integration verbessern und das Vertrauen in Luftfahrtprogramme stärken. (se)

Der Xpeng Aridge A868 ist ein reines Flugauto mit einer Kabine für sechs Passagiere. Es hat einen Hybrid-Antrieb, erreicht damit eine Spitzengeschwindigkeit von 360 km/h und eine Reichweite von rund 500 Kilometern. (Bild: Xpeng)

Im Projekt Lime arbeiten Unternehmen aus Luft- und Batteriebranche an einem Batteriesystem für hybrid-elektrische Flugzeuge. (Bild: frei lizensiert bei Pixabay)

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