Eberspächer und Farasis kooperieren bei Niedervoltbatterien

Batterietechnik Eberspächer und Farasis kooperieren bei Niedervoltbatterien

14.02.2025 Von Stefanie Eckardt 1 min Lesedauer

Eberspächer und Farasis Energy Europe wollen zukünftig Niedervoltbatterien für Automobilanwendungen zusammen entwickeln und produzieren. Dazu haben beide Unternehmen eine entsprechende Vereinbarung getroffen.

Johannes Weber, Vice President Business Unit Automotive Electronics Eberspächer (links) und Thomas Schnepf, General Manager Farasis Energy Europe (rechts) bekräftigen per Handschlag die zukünftige Partnerschaft im Bereich Niedervoltbatterien.(Bild: 23photos.de) — Johannes Weber, Vice President Business Unit Automotive Electronics Eberspächer (links) und Thomas Schnepf, General Manager Farasis Energy Europe (rechts) bekräftigen per Handschlag die zukünftige Partnerschaft im Bereich Niedervoltbatterien.
(Bild: 23photos.de)

Eberspächer und Farasis Energy Europe bieten zukünftig gemeinsam Niedervoltbatterien Automotive-Applikationen an. Insbesondere im Bereich der leistungsfähigen Niedervoltbatterien für Anwendungen in Starter-, Stütz- oder Mildhybridbatterien sehen die beiden im Stuttgarter Raum ansässigen Unternehmen ein großes Marktpotenzial.

Neues Batteriemanagement-System

Eberspächer brachte 2024 ein ASIL-C fähiges 12 V Li-Ionen Batteriemanagement-System (BMS) für Automotive-Anwendungen mit integriertem Halbleiterschalter auf den Markt. Dieses kommt in der Starterbatterie eines Automobilherstellers zum Einsatz und sorgt für die nötige Sicherheit automatisierter Fahrfunktionen. Der Umstieg im Niedervoltbereich von Blei- auf Lithium-Ionen-Akkumulatoren spart mehrere Kilogramm Gewicht. Der Esslinger Automobilzulieferer arbeitet bereits an einer neuen BMS-Version für den Spannungsbereich zwischen 12 und 48 Volt.

Farasis bringt im Rahmen der Partnerschaft sein Know-how im Bereich Zellfertigung und Batteriedesign zurück. Mit der neuen High-Power LFP Technologie, Lade-/Entladeraten von über 40 C, sowie einer Lebensdauer von 15.000 Zyklen, können die gestiegenen Anforderungen im 12 V- und 48 V-Bereich erfüllt werden.

Im Fokus der Partnerschaft stehen insbesondere die neuen leistungsstarken 12-V- und 48-V-Systeme für Mild-Hybridfahrzeuge und Stromer. (se)

All-Solid-State Lithium-Schwefel-Batterien könnten die nächste Generation der Batterien einläuten. (Bild: frei lizenziert)

Japan und China liefern sich ein heißes Kopf-an-Kopf-Rennen, wer als Erstes Festkörperbatterien kommerziell nutzbar macht. Es scheint, als wäre Japan eine Nasenlänge vorn, denn Honda hat letztes Jahr in Sakura seine Demonstrations-Produktionslinie für Festkörperzellen vorgestellt. (Bild: Honda)

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Stand: 08.12.2025

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