Bye Aerospace und Electro.Aero kooperieren bei Elektroflugzeugen

Luftfahrt Bye Aerospace und Electro.Aero kooperieren bei Elektroflugzeugen

07.08.2025 Von Stefanie Eckardt 1 min Lesedauer

Bye Aerospace und Electro.Aero haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, um zukünftig gemeinsam tragbare Schnellladelösungen für die eFlyer-Flotte zu entwickeln. Die Kooperationsabsicht entstand im Rahmen der notwendigen Umstellung auf elektrische angetriebene Pilotenschulungsflugzeuge.

Dem US-amerikanischen Marktforschungsinstitut Fortune Business Insights zufolge wird der globale Markt für Pilotenausbildung bis 2032 voraussichtlich auf 24,86 Milliarden US-Dollar anwachsen. Die CAGR beträgt dabei 12,7 Prozent.

Mehr Effizienz, weniger Kosten

Bye Aerospace kann demnächst einen wichtigen Durchbruch erzielen: Der Prototyp des eFlyer 2 in Originalgröße wird auf dem Centennial Airport (KAPA) in Colorado gefertigt. Hier kommt Electro.Aero ins Spiel. Die 40-kW-, 80-kW- und 240-kW-Ladegeräte des Unternehmens – mit tragbarem Design und für das 240-kW-Ladegerät mit Doppelkabelfunktion – ermöglichen das Aufladen in weniger als 30 Minuten zwischen den Flügen, einschließlich des gleichzeitigen Aufladens von zwei Flugzeugen mit dem größeren tragbaren Ladegerät. Diese hohe Durchsatzleistung bedeutet für Flugschulen, Leasingunternehmen und private Eigentümer erhebliche Effizienzgewinne. „Während wir uns auf den Erstflug unseres Prototyps in Originalgröße vorbereiten, sind wir begeistert, mit Electro Aero zusammenzuarbeiten, um den operationellen Nutzen unserer kombinierten Technologien für diesen stark unterversorgten Markt der Pilotenausbildung zu demonstrieren“, freut sich Rod Zastrow, CEO von Bye Aerospace und erklärt die Wichtigkeit dieser Kooperation: „Die Pilotenausbildungsbranche braucht – und wir haben die Absicht, sie zu beliefern – Flugzeuge, die weniger kostspielig zu fliegen sind, und betrieblich wirksame Ladesysteme. Wir freuen uns sehr, dass wir nun zwei Flugzeuge gleichzeitig in weniger als 30 Minuten schnell aufladen können. Das bedeutet, dass unsere Kunden endlich in der Lage sind, das anspruchsvolle Tempo des Flugunterrichts mit Zuverlässigkeit, Effizienz und drastisch niedrigeren Betriebskosten zu bewältigen." (se)

Die hochfliegende unbemannte Plattform HAP-alpha soll zukünftig in der Lage sein, in die untere Stratosphäre aufzusteigen. (Bild: DLR)

Langfristige Kooperationsvereinbarung von DLR und Diehl Aviation: Gemeinsam will man effiziente Kabinen- und Systemarchitekturen erarbeiten. (Bild: DLR)

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