2021 wurde das Konzept noch auf der IAA vorgestellt, nun folgt der Härtetest: Cupra stellt das Showcar „Urban Rebel Racing Concept“ zur Probefahrt bereit.

Einst hat die NASA Reifen entwickelt, die auch auf fernen Planeten funktioniert. Künftig soll die Weltraumtechnik bei Fahrrädern zum Einsatz kommen. Dafür muss man aber tief in die Tasche greifen.

Der Markt mit den meisten Elektroautos weltweit fordert eine adäquate Ladeinfrastruktur. Derzeit reichen aber selbst über 5 Millionen Ladepunkte nicht aus. Doch viele Unternehmen investieren – unter anderem auch aus der Erdölindustrie.

Die Brennstoffzelle kann eine Batterie-Alternative beim Elektroauto sein. Karriere macht sie wohl aber zunächst im Gütertransport, wenn man auf die aktuellen Pläne der Branche schaut.

Funken Autos „ereignisbezogene Daten“ für die Unfallforschung anonymisiert an die Behörden, geht das für die meisten Autohalter in Ordnung. Weit weniger wollen die Blackbox-Daten aber bei Gericht sehen.

Der E-Auto-Boom verlangt nach immer mehr Batterien. In Europa sollen gigantische Produktionskapazitäten entstehen, die das aktuelle Volumen weltweit um ein Vielfaches übertreffen.

Die Briten wollen alte Fahrzeugbatterien verwenden, um Energie zu speichern. Noch nutzt das gemeinsam mit Wykes Engineering gestartete Projekt Batterien aus Prototypen, bis Ende 2023 soll sich das jedoch ändern.

Der Zulieferer zeigt einen neuen Elektro-Antrieb für Kleinlaster für die letzte Meile. Bosch hat auch bereits einen ersten Abnehmer.

Jeep steht für große, schwere Autos. Das passt immer weniger in den Zeitgeist. Schon eher gilt das für ein Zusatzprodukt, dass der Hersteller jetzt zu seinen Modellen Renegade, Compass und Wrangler anbietet.

Auf der Weltklimakonferenz haben mehrere Staaten und auch einige Autobauer angekündigt, ein Enddatum für den Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotor festzulegen. Deutschland unterzeichnete die Erklärung vorerst nicht.