E-Autos sind nicht nur beim Energieverbrauch effizienter als Verbrenner. Laut NCAP liegen sie auch in der kompletten Lebenszyklus-Bilanz vorne.

An dem Ziel, ab 2026 Robotaxis auf Tokios Straßen rollen zu lassen, arbeiten GM und Honda gemeinsam. Die Fahrzeuge tragen den Namen Origin.

Kleiner Gewinn, große Freude: Im Corona-Krisenjahr hat der Autovermieter zwei Millionen erwirtschaftet. Firmenpatriarch Erich Sixt ist trotzdem zufrieden, denn so kann er entspannt in den Ruhestand gehen. Seine beiden Söhne übernehmen jetzt das Ruder.

Robert Klug steht an der Spitze des Ladeinfrastruktur-Spezialisten Charge One. Im Gespräch erklärt er die Stellschraube B2B-Geschäft, aktuelle Projekte und den Reiz des Charge as a Service-Modells.

Die Zahl der chinesischen E-Autos in Europa wächst. Nun kommt ein neuer Herausforderer für den BMW iX3 und Audi Q4 E-Tron auf den Markt.

Manche E-Autos versprechen extreme Ladeleistungen. Wer sein Fahrzeug möglichst schnell mit Strom auffüllen möchte, sollte jedoch auch die entsprechende Ladekurve für sein Modell kennen.

Die US-Autokonzerne versuchen gerade im Wettbewerb mit Tesla, die Produktion von Elektroautos hochzuschrauben. General Motors ist dabei schon in einem Geschäft aktiv, in das Elon Musk gerne rein will: Robotaxis. Und der Platzhirsch hat große Pläne.

Die chinesische Marke Wey will sich im Premium-SUV-Segment etablieren. Dementsprechend gibt man sich mit dem Coffee 01 klassisch elegant und komfortabel. Bei der elektrischen Reichweite überholt der Neuling die Konkurrenz.

Die Google-Schwester Waymo verzichtet in Phoenix ab sofort auf Sicherheitsfahrer in seinen Robotaxis. Der Mobilitätsdienstleister rechnet mit großer Nachfrage.

Der Lkw-Hersteller will noch in diesem Jahr im Rahmen eines Tests automatisierte Lastwagen auf die Autobahn schicken. Ziel ist ein industrietaugliches Konzept für den Serienbetrieb.