Schaeffler und onsemi implementieren neue EliteSiC in PHEV-Plattform

Elektromobilität Schaeffler und onsemi implementieren neue EliteSiC in PHEV-Plattform

29.07.2025 Von Stefanie Eckardt 1 min Lesedauer

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Automobilzulieferer Schaeffler und onsemi vertiefen ihre Zusammenarbeit, wie beide Unternehmen bekanntgaben. Im Rahmen einer neuen Design-Kooperation kommt die nächste Generation der Siliziumkarbid-MOSFETs EliteSiC des Halbleiterherstellers zum Einsatz. Die Bausteine sollen Schaefflers Traktionswechselrichter für die Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugplattform eines Fahrzeugherstellers ansteuern.

Automobilzulieferer Schaeffler und onsemi vertiefen ihre Zusammenarbeit: Bei einer Design-Kooperation kommen die neuen Siliziumkarbid-MOSFETs EliteSiC von onsemi zum Einsatz.(Bild: Schaeffler | SevenM) — Automobilzulieferer Schaeffler und onsemi vertiefen ihre Zusammenarbeit: Bei einer Design-Kooperation kommen die neuen Siliziumkarbid-MOSFETs EliteSiC von onsemi zum Einsatz.
(Bild: Schaeffler | SevenM)

Weil Energieeffizienz und Leistungsfähigkeit bei Automobilherstellern eine immer wichtigere Rolle spielen setzt die Branche selbst bei kosteneffizienten EV-Plattformen – wo traditionell IGBTs (isolierten Gate-Bipolartransistoren dominieren – auf moderne Hybridarchitekturen. Hierfür stellt onsemi seine neuen Siliziumkarbid-MOSFETs EliteSiC zur Verfügung, die in Schaefflers Traktionswechselrichter zum Einsatz kommen. „Der Traktionswechselrichter ist das Herzstück jedes elektrifizierten Antriebsstrangs. Die EliteSiC-Lösung von onsemi spielt dabei eine entscheidende Rolle, um die Effizienz- und Leistungsziele zu erreichen, die unsere Kunden verlangen“, betont Christopher Breitsameter, Head of Business Division Controls bei Schaeffler.

Kompaktes Wechselrichter-Design

Welche Vorteile bieten nun die neuen Bausteine? EliteSiC soll Herstelleraussagen zufolge mit deutlich geringeren Leitungsverlusten und einer höheren Kurzschlussfestigkeit punkten. Das ermöglicht ein kompaktes, thermisch effizientes Wechselrichterdesign, das die Gesamtleistung des Systems verbessert. Die SiC-Bausteine weisen zudem einen niedrigen Durchlasswiderstand auf. Von diesen Leistungsmerkmalen profitiert das Traktionswechselrichtersystem und überzeugt mit Vorteilen, wie einer höheren Reichweite durch effizientere Energieumwandlung, höhere Zuverlässigkeit für einen konstanten Betrieb bei geringerem Wartungsaufwand und optimierte Bauform für mehr Flexibilität beim Fahrzeug-Design. (se)

Asahi Kasei Microdevices und Silicon Austria Labs haben einen gemeinsamen Proof of Concept für die Integration eines Stromsensors in ein Leistungsmodul für Fahrzeuganwendungen wie Traktionswechselrichter und DC-DC-Wandler erbracht. (Bild: Asahi Kasai Microdevices)

Haben eine Partnerschaft für die Entwicklung von SiC-Traktionswechselrichtern geschlossen: EDAG und Cissoid. (Bild: Cissoid)

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