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Q8 e-tron: Erste Ausfahrt mit Audis E-Flaggschiff

Das optional erhältliche Head-up-Display (HUD) zeigt mir während der Fahrt, welchen Assistenten ich aktiviert habe. Darüber hinaus sehe ich Navigationsangaben, erlaubtes und gefahrenes Tempo. Das HUD mit den Augmented Reality-Elementen aus dem Q4 e-tron konnte Audi nicht in den Q8 übernehmen. Projektor und Reflektoren sind deutlich größer. Der Bauraum fehlt im großen e-tron. Weiterhin bietet Audi statt klassischer Rückspiegel die Kombination aus Kameras und Touchdisplays an. Sie sind eine Gewöhnungsfrage. Ein farbiger Rand um das Display warnt mich vor Objekten in meinem toten Winkel. (Bild: Audi) arrow back arrow forward Image Zoom
Das optional erhältliche Head-up-Display (HUD) zeigt mir während der Fahrt, welchen Assistenten ich aktiviert habe. Darüber hinaus sehe ich Navigationsangaben, erlaubtes und gefahrenes Tempo. Das HUD mit den Augmented Reality-Elementen aus dem Q4 e-tron konnte Audi nicht in den Q8 übernehmen. Projektor und Reflektoren sind deutlich größer. Der Bauraum fehlt im großen e-tron. Weiterhin bietet Audi statt klassischer Rückspiegel die Kombination aus Kameras und Touchdisplays an. Sie sind eine Gewöhnungsfrage. Ein farbiger Rand um das Display warnt mich vor Objekten in meinem toten Winkel. (Bild: Audi)
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