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Elektromobilität Pinguinflosse als Vorbild für Radialgebläse im Klimagerät

Von Stefanie Eckardt 1 min Lesedauer

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Mahle GmbH

Auf der Auto Shanghai 2025 stellt Automobilzulieferer Mahle sein neues bionisches Radialgebläse für Fahrzeugklimaanlagen vor, das insbesondere für Elektrofahrzeuge mit herausfordernden Bauraumbedingungen konzipiert wurde. Besonderheit: Der Zulieferer kreierte dieses nach Vorbild der Natur und orientierte sich an den Flossen eines Pinguins. Ergebnis: eine höhere Effizienz und eine niedrigere Geräuschkulisse, so das Unternehmen.

Vorbild Pinguinflosse: Mahle hat ein neues bionisches Radialgebläse für Fahrzeugklimaanlagen entwickelt, das insbesondere für Elektrofahrzeuge mit herausfordernden Bauraumbedingungen konzipiert wurde.(Bild: Mahle)
Vorbild Pinguinflosse: Mahle hat ein neues bionisches Radialgebläse für Fahrzeugklimaanlagen entwickelt, das insbesondere für Elektrofahrzeuge mit herausfordernden Bauraumbedingungen konzipiert wurde.
(Bild: Mahle)

Das Gebläse ist dank des neuen Designs im Vergleich zu vergleichbaren Komponenten um 4 Dezibel also etwa 60 Prozent leiser. Gleichzeitig wird die Effizienz um rund 15 Prozent gesteigert, weil der Motor durch die Bauweise weniger Energie benötigt. „Die Entwicklung des neuen bionischen Radialgebläses unterstreicht unsere umfassende Systemkompetenz im Thermomanagement und profitiert vom Einsatz künstlicher Intelligenz“, unterstrich Jumana Al-Sibai, Mitglied der Geschäftsführung des Konzerns und verantwortlich für den Geschäftsbereich Thermal and Fluid Systems. Das bionische Radialgebläse kann in allen Pkw-Fahrzeugklassen sowie in leichten und schweren Nutzfahrzeugen zum Einsatz kommen.

Einsatz von künstlicher Intelligenz

Ein entscheidender Faktor für den schnellen Entwicklungsprozess war vor allem ein unternehmenseigenes KI-Tool. „Der Einsatz von künstlicher Intelligenz hat uns enorm bei der Optimierung des bionischen Radialgebläses unterstützt. Unsere Ingenieure haben die KI angeleitet und mit Daten und Informationen versorgt, wodurch in sehr kurzer Zeit mehr als 30 Millionen virtuelle Designs erstellt werden konnten“, erklärte Uli Blessing, Entwicklungschef Thermal and Fluid Systems beim Zulieferer. Auf Grundlage dessen konnte das Unternehmen die perfekte Form und Positionierung der Gebläseradschaufeln erarbeiten und schnell Prototypen fertigen.

Das bionische Radialgebläse sitzt vor dem Verdampfer und ermöglicht eine symmetrische und schmale Bauweise des Klimageräts. Das sorgt für mehr Platz für andere Komponenten, was ein erheblicher Vorteil insbesondere in batterieelektrischen Fahrzeugen ist.  (se)

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