Maha und dSpace entwickeln Prüfstände für HU automatisierter Fahrzeuge

Messen und Testen Maha und dSpace entwickeln Prüfstände für HU automatisierter Fahrzeuge

30.04.2025 Von Stefanie Eckardt 1 min Lesedauer

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An Prüfständen für regelmäßige Hauptuntersuchungen und Funktionstests von automatisierten und autonomen Fahrzeugen in Werkstätten arbeiten Maha und dSpace. Mit den gemeinsam entwickelten Geräten können Prüforganisationen oder Werkstätten die Sicherheit und Funktion von Fahrerassistenzsystemen und automatisierten Fahrzeugen per Vehicle-in-the-Loop untersuchen.

Dr. Carsten Hoff, CEO dSpace, und Dr. Peter Geigle, CEO Maha Group freuen sich über den offiziellen Start ihrer gemeinsamen Kooperation.(Bild: dSpace) — Dr. Carsten Hoff, CEO dSpace, und Dr. Peter Geigle, CEO Maha Group freuen sich über den offiziellen Start ihrer gemeinsamen Kooperation.
(Bild: dSpace)

Die Herausforderungen, die automatisierte und Software-definierte Fahrzeuge an Prüforganisationen und Werkstätten stellen, sind immens: Sie müssen sicherstellen, dass sicherheitskritische Systeme über den gesamten Produktlebenszyklus korrekt betrieben werden können. Mit Vehicle-in-the-Loop-Tests (ViL) eine kostengünstige Lösung geschaffen, die schnelle, zuverlässige und einfach zu handhabende Tests ermöglicht. Bei einem ViL-Test nimmt das reale Fahrzeug eine virtuelle Welt über seine ADAS/AD-Sensoren wahr. Beschleunigen, Lenken, und Bremsen sind dank des Rollenprüfstands wie auf der Straße möglich. Beliebige Szenarien wie Autobahnfahrten, Stadtverkehr und kritische Fahrmanöver können auf diese Weise simuliert werden. So ausgerüstet, können Prüforganisationen und Werkstätten beispielsweise das Verhalten eines Fahrzeugs bei Notbremsungen und Spurwechseln zuverlässig testen.

Gebündelte Kompetenzen

Als Anbieter von Fahrzeugprüf- und Hebetechnik bringt Maha sein Know-how als Experte für Fahrzeugprüftechnik für die ADAS/AD-Sensorstimulation und als Systemintegrator in die Kooperation ein. Das Paderborner Unternehmen dSpace steuert seine Expertise im Bereich der Simulation von Fahrszenarien und der Over-the-Air-Stimulation von ADAS/AD-Sensoren bei. Die Kombination von Rollenprüfstand und Simulation zu einem Vehicle-in-the-Loop-Testsystem wurde bereits in einem Proof of Concept nachgewiesen. (se)

Vergleich der Leistung des TDECQ-Equalizers mit der Leistung des TDFOM-Empfängers (Bild: KD | Keysight)

GMSL sichert die Hochgeschwindigkeits-Datenübertragung und ist zentraler Bestandteil von ADAS in Fahrzeugen. Ausgiebige Tests sollen die Leistungsfähigkeit garantieren. (Bild: Keysight)

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Stand: 08.12.2025

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