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Maritime Applikationen Freudenberg stellt Batteriesystem für Elektro- und Hybridschiffe vor

Von Stefanie Eckardt 2 min Lesedauer

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Freudenberg & Co. KG
Metrofunk Kabel-Union GmbH
Würth Elektronik eiSos GmbH & Co. KG

Freudenberg e-Power Systems will mit XWave ein stapelbares Batteriesystem für maritime Anwendungen auf den Markt bringen. Das Unternehmen spricht dabei von einem innovativen Ansatz im Batteriedesign, der maßgeschneiderte Konfigurationen und speziell entwickelte Lösungen für batterieelektrische und hybride Schiffe ermöglicht.

Freudenberg e-Power Systems hat mit XWave ein stapelbares Batteriesystem für Elektro- und Hybridschiffe entwickelt.(Bild: Freudenberg e-Power Systems)
Freudenberg e-Power Systems hat mit XWave ein stapelbares Batteriesystem für Elektro- und Hybridschiffe entwickelt.
(Bild: Freudenberg e-Power Systems)

Freudenberg e-Power Systems will mit XWave die wachsenden Anforderungen der Elektrifizierung in der Schifffahrtsbranche erfüllen. Das stapelbare Batteriesystem ist mit Gen 3 SHP Mid-Nickel-Einkristall-Powerzellen ausgestattet und verfügt über ein Batteriemanagement- sowie ein integriertes Telematiksystem. Mit dem System lassen sich Energie- und Leistungsanforderungen individuell auf jedes Schiff abzustimmen. Die hausintern entwickelten Gen 3 SHP-Zellen bieten nach Herstelleraussagen eine hohe Lade- und Entladeleistung, eine wettbewerbsfähige Energiedichte und eine lange Lebensdauer. Das Batteriesystem soll 2027 verfügbar sein.

Modulare Bausteine

XWave kann sowohl in Neubauten als auch in bestehende Systeme integriert werden. Es verbessert die Effizienz und Funktionalität des Schiffsbetriebs und ermöglicht gleichzeitig eine höhere Energiedichte und größere Installationen. Das Batteriesystem besteht aus modularen Bausteinen, die sich in Reihe schalten lassen. Jedes Modul verfügt über eine Kapazität von 17 kWh und eine Nennspannung von 132 V. Die Module sowie die Batterie-Trenneinheit (Battery Disconnect Unit, BDU) lassen sich in Serie zu einer Gesamtspannung von bis zu 1048 V verbinden. Das System kann flexibel an die verfügbaren Raumverhältnisse im Schiff angepasst werden, ohne dabei Kompromisse bei der Leistungsfähigkeit einzugehen. Spannung und Bauhöhe des Batterieblocks sind unabhängig voneinander skalierbar. Bis zu 24 Strings lassen sich parallelschalten, um spezifische Energie- und Leistungsanforderungen der jeweiligen Anwendung zu erfüllen. Das Batteriemanagementsystem des Herstellers überwacht das System kontinuierlich, um einen sicheren und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten. Es lässt sich in eine Telematik-Software integrieren und stellt dabei Informationen für Wartung, Service und einen optimalen Betrieb zur Verfügung.

Steigende Nachfrage nach Elektro- und Hybridschiffen

Mit XWave will Freudenberg e-Power Systems zur Elektrifizierung der Ozeane und Häfen beitragen. Bis 2050 müssen Schiffe klimaneutral sein. Global Market Insights erwartet, dass die von der Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) erarbeiteten Normen zu einer erhöhten Nachfrage nach Hybrid- und vollelektrischen Schiffen führen werden. Das prognostizierte jährliche Wachstum liegt bei 24 Prozent zwischen 2024 und 2030. (se)

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