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Luft- und Raumfahrt DLR erprobt Flugtaxi von Volocopter

Von Stefanie Eckardt 1 min Lesedauer

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DLR Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Institut für Verkehrsforschung

Im Auftrag von Volocopter hat das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt Standschwingungsversuche an dessen Flugtaxi VoloCity durchgeführt, um Sicherheit und Effizienz des Flugobjekts zu überprüfen und zu optimieren.

Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt hat einen Standschwingungsversuch am VoloCity von Volocopter durchgeführt. (Bild: DLR)
Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt hat einen Standschwingungsversuch am VoloCity von Volocopter durchgeführt.
(Bild: DLR)

Der VoloCity verfügt über 18 Elektromotoren, die in einem kreisförmigen elastischen Ring angeordnet sind – eine Herausforderung für das aeroelastische Schwingungsverhalten. Bei dem Schwingungstest stellt das DLR charakteristische Verhaltensweisen der Struktur fest. Diese dynamischen Eigenschaften lassen sich somit für bestimmte Flugmanöver in der Flugsteuerung berücksichtigen.

210 Beschleunigungssensoren

Der Schwingungstest in Bruchsal dauerte eine Woche. Im Rahmen dessen versetzte man die vollständig montierte Struktur des eVTOLs in Schwingung. Hierfür hängte man den VoloCity an Gummiseilen weich auf, sodass 210 Beschleunigungssensoren Messdaten liefern konnten, die dem Verhalten der Struktur im Flug entsprechen. Während des laufenden Versuchs wertete das DLR die Ergebnisse aus, die es an Volocopter weiterreichte. Der Test ist ein Bestandteil für die Flugzulassung des Flugtaxis. Ergebnis: „Der Standschwingungstest hat die dynamischen Eigenschaften des VoloCity ermittelt und die Modellvorhersagen bestätigt – ein wichtiger Meilenstein, der uns der Zertifizierung näherbringt“, freut sich Hugo Nunes, Aircraft Dynamics Manager bei Volocopter.

DLR testet VoloCity von Volocopter

Strukturelle Resonanzen untersuchen

Beim aeroelastischen Schwingungsversuch untersucht man die strukturellen Resonanzen eines Flugzeugs unter verschiedenen Belastungen. Diese Tests sind wichtig, um potenzielle Probleme mit Vibrationen und Schwingungen frühzeitig zu erkennen und sicherzustellen, dass das Flugzeug den Anforderungen an Sicherheit und Leistung entspricht. (se)

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