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Autonomes Fahren BVG, Moia, TUB und IKEM: Startschuss für Projekt NoWeL4

Von Stefanie Eckardt 1 min Lesedauer

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Berliner Verkehrsbetriebe BVG
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Im Berliner Nordwesten rollen ab sofort Level-4-Fahrzeuge auf den Straßen. Ziel des Projekts NoWeL4: den Nahverkehr mit autonomen Angeboten zu verknüpfen.

In Berlin ist der Startschuss für das Projekt NoWeL4 gefallen. Im Rahmen dessen sind fünf VW ID. Buzz AD im öffentlichen Straßenverkehr unterwegs – ausgestattet mit Level-4-Technologie.(Bild: Moia)
In Berlin ist der Startschuss für das Projekt NoWeL4 gefallen. Im Rahmen dessen sind fünf VW ID. Buzz AD im öffentlichen Straßenverkehr unterwegs – ausgestattet mit Level-4-Technologie.
(Bild: Moia)

In der Hauptstadt sind die ersten VW ID. Buzz AD im öffentlichen Straßenverkehr unterwegs – ausgestattet mit Level-4-Technologie inklusive Software-System und Services der Volkswagen-Tochter Moia. In den Fahrzeugen sind 13 Kameras, 9 Lidar- und 5 Radarsensoren verbaut. Am 17.10.2025 fiel im Beisein von Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder der offizielle Startschuss für das Projekt NoWeL4. Was zunächst als Pilotvorhaben beginnt, bereitet den späteren Hochlauf der deutschlandweit größten Flotte autonomer Fahrzeuge als Teil des ÖPNV-Systems vor.

Von der Testphase zum Regelbetrieb

Im ersten Halbjahr 2026 sollen dann die Testfahrten mit Fahrgästen beginnen. Das Projekt wird durch das Bundesministerium für Verkehr mit insgesamt 9,5 Millionen Euro gefördert. „Autonomes Fahren ist der Schlüssel zur Mobilität der Zukunft. Es steht vor allem für mehr Effizienz und Teilhabe im Straßenverkehr. Projekte wie die geplanten autonomen Shuttles im Berliner Nordwesten sind daher wegweisend“, betont Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder.

Im Projekt kommen fünf Fahrzeuge zum Einsatz, die in einem etwa 15 km2 großen Testgebiet mit Fahrgästen unterwegs sein werden. Das Gebiet umfasst Teile von Spandau, Charlottenburg-Wilmersdorf und Reinickendorf. Die Fahrzeuge bewegen sich frei im Gebiet und bedienen rund 80 Haltepunkte. Während der Testfahrten ist ein Sicherheitsfahrer an Bord, der im Notfall eingreifen kann. Zusätzlich erfolgt eine Fernüberwachung aus einer Leitstelle.

In der Pilotphase ist der Kreis der Fahrgäste noch auf Testgruppen begrenzt. Das Projekt soll planmäßig 2027 enden und im Anschluss den Regelbetrieb übergehen. Voraussetzung für den Hochlauf ist eine Serienzulassung für den Flottenbetrieb von Level-4-Fahrzeugen durch die zuständigen Stellen im Bund und im Land Berlin.

Am Projekt sind neben der BVG und Moia die Technische Universität Berlin und das Institut für Klimaschutz, Energie und Mobilität beteiligt. (se)

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